40°Cだって！？

今日朝のニュースを見て驚いた。天気予報（NHKでは気象情報）で名古屋が40°Cを叩き出す予報を出していたからです。
おいおい、今日出掛けるんだぞ・・・と思いながらも、暑いのは仕方ないと半ばあきらめ顔になってしまうのでした。



で、実際に名古屋の最高気温が、午後2時28分に40.0°Cを叩き出し、2018年以来の40°Cとなったのです。7年ぶりの40°Cだったのかと思うと、今までそこまで至ってなかったんだなと思うのと同時に、外は結構暑いんだろうなぁと軽く絶望視（汗）。ホント、今日試合じゃなくてよかった・・・って、名古屋グランパスは、この日の夜にFC東京を迎えての試合だったんだ（汗）。
しかし、明日から9月でこの気温とは・・・。先が思いやられるなぁ。長期予報だと10月になっても平年以上の気温を叩き出すとのことなので、40°C以上を叩き出した2018年クラスの長い猛暑になるかもしれんのぉ。


  

FC岐阜観戦記2025 第13節 どうしたら勝ち点3を刻めるんだろう？

FC岐阜、昨日はFC琉球と戦いました。

いきなりですが、今回の表題のネタは、こちらの曲から。田所あずささんの♪DEAREST DROPという曲です。
ド頭の歌詞が、かなりインパクトのあるものになっていまして、その後の歌詞もド頭の歌詞に負けないほど疾走感とキレのいいものになっています。ロックながらもエレジーを感じるよくできた曲ですよ。今のウチに刺さる部分もあります。
ちなみに、この曲はとあるアニメ作品のオープニングを飾ったのですが、その作品に関しては、まだ言わない（苦笑）。余程何かあった時にしか出さないようにしたい。今回もここで出すタイミングじゃないんだけどね・・・。


今回は、The West Riverside CAFEというお店が来ていました。後述するところの兼ね合いなんでしょうか。ちなみに、坂口捺染というシルクスクリーンやインクジェットなどで衣類などに印刷・仕上げをする会社が行っている副業のようです。
そこで売られていた「ソフトクリーム」を買いました。ソーダアイスにメロンシロップを掛けたものです。



これは、ソーダよりもバニラの方がいいかなぁ（苦笑）。ソーダの酸味が強過ぎて、メロンシロップの味がほぼしない。メロンシロップはやや甘いもののようでしたけど、ソーダに負けちゃってるのよね・・・。


もう一つは、1年1組の「ボーノポーク フランクフルト」。文字通りボーノポークという岐阜県のブランド豚を使って作ったものです。



こちらは、肉のジューシーさが際立っていました。同じ額で長いフランクフルトもありますけど、肉の美味しさなら、こっちの方が上ですな。


この日の試合は、県立岐阜商業高等学校（県岐商）がやって来ました。夏の高校野球の躍進を支えた吹奏楽部の演奏以外にも県岐商が運営する会社であるGIFUSHOの販売部門が来て、沖縄の商品を取り寄せ販売していた他、コラボタオルも販売していました。
この中に書かれていた、「Never Give Up」は、今のウチに必要ですなぁ・・・。



この日は、ジンベーニョがやって来ていましたにょ！ラッパーのお姉さんことえびちるさんと一緒だにょ！対戦相手のウチの曲を作って披露していたにょ！＜でじこにでも洗脳されたかのように・・・（汗）。




スタジアムのアウェイ側には、どこかで見たような顔が・・・。
あ、ラモス瑠偉さんだ！星になってしまったのか（ギャハ）！＜ジョウダンジャナイヨー！

負けたらプレーオフへの望みが絶たれてしまうこの試合。前回初めて負けてしまったこともあり、今回も負けたらシャレにならんぞ・・・という雰囲気が漂っていました。まさか試合前に♪誇り胸にを歌いながら肩組みするとは思わなんだ（苦笑）。
そこまで賭して挑んでいることを選手達は感じ取っていたとは思いますが、なかなか思いを出せない。むしろ琉球の選手達がウチから初めてダブルを獲らんと勇んで挑むほどでしたから、状況次第では押し切られる可能性もあったのです。パスなどの流れは琉球はよかったものの、ウチと一緒でシュート精度の問題が重くのしかかっていたように感じました。シュート精度がよくなれば、上位も硬いとさえ思えるほどです。

前半はお互いにチャンスを潰してしまった格好で後半に入りました。特にウチは前半11分にドゥドゥ選手がペナルティエリアで倒されてPKを得たにもかかわらず、ドゥドゥ選手自身が外してしまったんだよね・・・。これが重くのしかかるんじゃないかと前半終了時は、頭を抱えておりました。

しかし、後半早々にその重苦しい空気を払うことになりました。
この日甲斐健太郎選手に代わってスタメン入りしたヴァンラーレ八戸から期限付き移籍で入団した加藤慎太郎選手のロングキックをこれまた新加入の山谷侑士選手が受け取り、相手を交わしながら右を駆け上がって、クロスを放つ。中央に飛んだ球は、西谷亮選手が頭で合わせようとするも失敗。しかし、その先にいた泉澤仁選手が足で合わせて、ゴールマウスに叩き込んだ！まるでゴルフのパッティングのようにきれいな蹴りで琉球のゴールを割りました。
その後もウチは決定機を何回か迎えたものの、琉球のゴールを割ることができず、一方で琉球は再三のチャンスを掴んで、ウチのゴールを脅かす流れになってきました。しかし、この日は茂木秀選手が光っていました。ただ上手いのではなく、状況判断が冴えていたんですね。パンチングとキャッチングを上手く使い分けていただけでなく失点をしないと気迫も出ていました。
その茂木選手の守備の冴えもあって、ウノゼロで逃げ切り。泉澤選手の今シーズン初ゴールが、琉球から白星を奪う決勝点となりました。
ちなみに、ウチの勝利は6/14（アウェイ）のAC長野パルセイロ戦以来。ホーム戦となると、5/6のアスルクラロ沼津戦以来ということなので、2ヶ月以上勝利から遠ざかっていたのね・・・。



この日のMOMは泉澤選手でしたけど、誰かを呼んでいますな・・・。



現れたのは、アシストしてくれた山谷選手。泉澤選手、トラメガの使い方がわからないので、山谷選手にレクチャーを受ける図（笑）。



苦しみながらも何とか勝った。もちろん反省すべき点はある。特に何度も書いている決めるべき時に点を入れられない状況は、即刻改善しないといけない。また、ドゥドゥ選手はPKで外したことを猛省してほしい。
守備に関しては、ひとまず加藤選手を据えておくのがいいかも。甲斐選手が出ずっぱりで、この日の試合も終盤に出ていたけど、本来は休ませるべきなんだよなぁ。彼だっていつまでも若くないし、前節の福島ユナイテッドFC戦のような気の抜けたプレーを見せている状況を見るにつけ、替えがいない脅威を感じずにはいられません。マッチデープログラムでは『鉄人』と持ち上げていましたけど、替えがいないんだよ。替えがいないのがダメなんだよ・・・。


久しぶりの勝利だったものの、カマタマーレ讃岐が勝ち、長野が引き分けに終わったため、上位の差は2のまま。しかし、沼津が栃木シティFCとの壮絶な打ち合いで負けたことから、差を広げることになりました。沼津は、あと少しで勝てたのに、アディショナルタイムで栃木Cの底力に屈してしまったのか。足をつった選手が数人いたと田中パウロ淳一選手が述べていたほどハードな試合。沼津は退場者を出さなければ、もう少しいい試合運びができただろうに。ここまでひどい状況になっているとは思わなかったが、同情している場合でもないんだよ、ウチは。

というのも、ウチは勝負の9月を迎えるから。ダブルで勝ったギラヴァンツ北九州・長野・沼津の試合が、全て今月に控えているからです。この3試合のうち、特に沼津の試合を落としてしまったら、プレーオフ云々以上に残留できるかも怪しくなることでしょう。この3試合ダブルは必須ですが、少なくとも沼津は勝たないといけません。
そんな勝負の9月の1試合目が、アウェイの北九州戦になります。ホームは9/20に、これまたダブルの掛かった長野戦になります。


全てを賭して、全てを投げ打って、全てを出して9月を戦わないと、この先は厳しいいばらの道なのです。そのことを知って、覚悟を持って挑んでほしいです。


J3残り試合13。JFL入れ替え戦行き脱出までの勝ち点差は2。JFL行きまでの勝ち点差は5。


  

2025年7月のアクセス解析の結果

当サイトにお越し頂きありがとうございます。2025年7月のアクセス解析の結果を書いていこうと思います。


今回、PC:モバイルの比率は、43:57となりました。先月はPCが何とか過半数を維持していましたけど、今月はモバイルが逆転して、6割近くを持っていきました。


PCの詳細に関しては、Windows 10が約65%となりました。今月は、このWindows 10のみになりましたね。
インターネット閲覧ソフトですが、Windows 10は、Chrome（138.0→137.0→117.0→132.0→122.0→140.0→120.0→112.0）が約92%、不明が約8%になっています。先月とほぼ変わらない比率ですが、内容は大きく変わっているようです。
上記以外では、X11が約28%、アップルシリーズが約5%（Mac OS Xが約4%、iPadが約1%）になりました。このうち、X11はChrome（129.0→137.0→119.0→140.0→139.0）が約92%、Safari（不明）が約5%、不明が約3%となり、Mac OS XはSafari（18.5→15.6）が約63%、Chrome（130.0→137.0→98.0）が約39%となり、iPadはSafari（不明）のみとなりました。X11が大きく減らす格好となり、閲覧ソフトはSafari優勢になっていますね。Mac OSとiPadはSafariがメインになっていました。


対して、モバイルはiPhoneが約60%、Androidが約40%となっております。今月は、Androidが盛り返す格好になりました。
iPhoneは、Safari（不明→18.3→15.6→10.0→12.1→16.6）が約97%となり、次に来たWebKitは約4%（四捨五入しているので、100%にならない）となっています。Safariが今月もほぼ独占となりました。
Androidは、Chrome（138.0→130.0→137.0→125.0）のみとなりました。珍しくChromeのみとなりましたね。


7月は、「ペヤング激辛せんべい」の記事が一番になりました。これって、元々7月の3連休の時につまみ代わりにしようとしてたら、残っちゃったというアレ（爆）。次いでFC岐阜の話題が続きました。大島康明体制から石丸清隆体制に変更となったんですけど、まだまだ一筋縄ではいかない状況ですね・・・。


8月は、これまで行ってきた・これから行ってくるところの話をメインにしてくると思います。結構ネタが溜まるんじゃないかなと・・・（汗）。


  

デジタルフリーきっぷで巡る関西の旅 1日目②

特急サザンでやって来たのは、和歌山県和歌山市。特急サザンは、普段は和歌山市駅までが多い中、今回乗ったのは、さらに先に進む和歌山港駅まで向かうもの。せっかくそこまで向かうのなら・・・と、今回は少し前にフェリーの予約をしていたのです。

和歌山港から出ているのは、南海フェリーという南海電気鉄道が運営する船会社。今回は、フェリーあいという最新の船に乗りました。写真は、マスコットの一人である阿波野まい。南海フェリーの乗客数アップのための切り札として登場したのだそう。もう15年近くじゅうな＜おっと、17歳教の悪口はそこまでだ！



その船の中で、ねんがんのカップめんをいただくんだ（なぜかかな文字（笑））と思い立ち、船の中にある自販機で買ったのはいいが、食べた後から汗だくになる（汗）。妙に船の中が暑いとか思いながら、汗ダラダラ・・・。恐らく船酔いしたんだろうなぁと思いながら、船の中でグロッキー。慣れないところで食事をしない方がいい。というより、この日は雨が降るか怪しい天気で、九州では大雨になっていたんだよなぁ。あまり揺れないはずの紀伊水道がグラグラ揺れていたからね。


このフェリーの行先は、徳島県！＜関西じゃなくて四国じゃねーか！
・・・バカだなぁ、徳島県は、ほぼ関西なんだよ！理由は、いずれ話す（ギャハ）。
もちろん、このフェリーとこの先のアクセスに関しては、「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」の対象外になります。ご注意あれ。

徳島港に着いてからは、すぐそばに停まっていた徳島市営バスに乗って徳島駅に行きます。しかも直行便という市営バスにしては、いっちょ前なことをしやがる（ニヤニヤ）。もちろん、定期便もあるんですけど、運賃は同じ（なはず（苦笑））。


徳島駅にやってくると、ホームの奥に停車している車両がいっぱい。
その中に特急剣山という特急車両が停まっていました。いわゆる国鉄色の車両なんですね。
特急剣山は、徳島～阿波池田を走り、徳島県内で完結する珍しい特急でもあります。



乗る車両が来てないかなと思って見ていると、1500形気動車がやって来た。



この車両は、2006年～2014年まで製造されたもので、環境に優しい・バリアフリーな車両になっています。なので、エコマークのようなロゴが付いています。



しばらくしたら、1200形気動車も同じホームにやって来た。
こちらは、1000形を改良した車両で、連結器の改良と半自動ドアのスイッチが取り付けられたものになっています。その際に色もブルーからグリーンに塗り直されています。
この車両は、1995年に1000形で製造され、2008年に1200形に改良されたもののようですね。なお、1200形からリニューアルを加えられた車両が2024年から徐々に運行しております。



さて、この2両で運行されるのかと思いきや、はいJR四国あるある、2両目（1500形気動車）は締め切りです（ギャハ）！そうです、2両目は回送運行だったんですね・・・。


そのため、まま混んでいる車両の中で、お昼ご飯を頂くことに。徳島駅内にあるセブンイレブンで買ってきていたのだ。それが、「大きなご当地おむすび えびめし」（上）・「大きなご当地おむすび 炭火焼鳥」（左下）・「大きなご当地おむすび アスパラベーコン」（右下）という岡山・四国のセブンイレブンのみで販売しているものです。
「大きなご当地おむすび えびめし」は、岡山県の名物である「えびめし」をおむすびにしたもので、何度も頂いた定番の一品（笑）。
「大きなご当地おむすび 炭火焼鳥」は、徳島県の地鶏である阿波尾鶏を使ったものになります。
「大きなご当地おむすび アスパラベーコン」は、さぬきのめざめというアスパラガスを使ったもので、ベーコン・マヨネーズと和えて握っているんですね。



「大きなご当地おむすび えびめし」は、あの何とも言えない味がいいですよ（苦笑）。見た目は濃そうなのに、味はそんなに濃くはない。むしろソースのコク深さとほんのりピリッとした味わいがメインになっておりました。
「大きなご当地おむすび 炭火焼鳥」は、じっくり炙られた阿波尾鶏の香ばしい風味とジューシーさが一番来ました。
「大きなご当地おむすび アスパラベーコン」は、柔らかい中にシャキッとした食感のあるアスパラガスとマヨネーズが合いますね。ベーコンは、アクセントに丁度いいものになっていました。マヨネーズが掛かっていたけど、ご飯には合っていたのが印象的でした。


この車両に乗って向かうのは、あそこです。実に6年ぶりに再訪することになったのですが、フェリー経由でやって来ることになろうとは・・・。という次回予告（笑）。


  

QVCが備蓄米を販売しました！

どこ行っても売ってない備蓄米。少なくとも名古屋で備蓄米の袋を見掛けるのは、滅多にない。イオンとかの大きなスーパーにさえ無いのよ。


そんな中、8月のある日、たまたまQVCという通販チャンネルが提供している通販番組で、備蓄米を販売しているのを見掛けたのです。その名前は「お米おかわり！」。5kg入りの令和3年（2021年）産の古米（古古古古米）を今年5月に精米したものです。米に関しては複数の種類を混ぜたブレンド米になっています。
先日、そのお米を炊く機会ができましたので、その時のお話しをば。



まず味に関してですが、QVCでの宣伝通り。普通の米と全く遜色ないものでした。それでも古米なので、水加減を変えたりなどする調整は必要なものの、ここまでハイクオリティな米だったとは・・・。パサつきも無く、嫌な臭いも食べ辛さも全く無い、備蓄米と言われなければわからないくらいのいい米でしたよ。
これからしばらく、今回の米を頂くことになりますが、5kgで1944円（税込）は破格値と言えるでしょう。たまたまクオリティの高い米をQVCが引き当てた可能性もあるんでしょうけど、それを差っ引いても美味しい米でした。ただ、送料が掛かるので、一緒に送料の掛からない商品を購入することをオススメします。ないしは複数袋購入するかですね。ちなみに送料は660円（5袋までの場合）になります。


この「お米おかわり！」は8月いっぱいまでの販売予定だそうですけど、最近備蓄米の販売を延長するニュースが入ってきたので、もしかするとこの商品も（在庫があるなら）販売延長になるのかなぁ。


  

デジタルフリーきっぷで巡る関西の旅 1日目①

8/11の月曜日。山の日で祝日だったこの日から、「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」を使って、関西の旅に出ることにしました。
「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」とは、名古屋鉄道・近畿日本鉄道・南海電気鉄道（以下、名鉄・近鉄・南海）の列車が乗り放題になる切符で、かつて（1997年～2006年に）販売された紙の切符の再来となりました。
紙の切符時代とはいくつか違うところがありますけど、大きな違いは名鉄と南海の乗車区間。南海に関しては、南海多奈川線および南海高野線の汐見橋～岸里玉出と下古沢～極楽橋の区間は利用不可（ただし、下古沢～極楽橋は高野山に向かう際に通り抜けすることは可能）となっています。名鉄に関しては、デジタルフリーきっぷの関係上、QRコードの読み取り機のある改札口の駅しか利用できなくなりました。紙の切符時代は全駅利用できていただけに、このあたりは改悪とも。なお利用可能な駅は、中部国際空港・名鉄名古屋・金山・東岡崎・神宮前・国府宮・名鉄一宮・新木曽川・笠松・名鉄岐阜・犬山・知多半田・西尾の13駅になります。
購入できるのは、専用サイトからで、一般売り（駅の窓口など）での購入は不可となっています。専用サイトへのリンクは、名鉄・近鉄・南海の公式サイトにあるこの切符の説明から飛ぶことができます。購入した切符は、自分で開封する感じで利用開始をしない限りは、利用期限が進まないふうになっています。なので、利用開始日が1日目となり、全く使わなくとも1日とカウントされてしまうので注意が必要です。また3路線のいずれかを開封した時点で、他の路線も開封されたことになってしまう点も注意が必要です。
「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」は、2日券（6200円（税込））と3日券（8200円（税込））とがあり、今回は3日券を購入しました。



というわけで、最初は名鉄から開封となりました。先程も書いた通り、名鉄は13の駅でしか使えないので、金山で利用することとしました。金山にはQRコードの読める改札口があり、「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」の入っているスマートフォンをかざして改札をくぐることになります。この際に気を付けないといけないのは、専用のQRコードを掲載することとその画面をスクリーンショットで保存して利用しないことが挙げられます。どちらも改札で撥（は）ねられます（汗）。

金山から名鉄名古屋で降りて、近鉄名古屋に向かいます。この際も気を付けないといけなくて、名鉄と近鉄の改札が一体化した乗り換え用の改札を利用することはできません。一旦名鉄の改札から出て、近鉄の改札に入るという流れになります。もちろん、切符の切り替えは自分でやらないといけません（泣）。


ということで、朝早く出ていくということもあって、セブンイレブンでおにぎり一つ買うのがやっとだった（苦笑）。それが、「一膳御飯 ゆかり」でした。ご存じ三島食品の「ゆかり」を使ったものです。ホントにいろんな店で使われているんだなぁ・・・。



ということもあって、味はもう無問題（笑）。「ゆかり」のあの風味が、口の中に広がります。この時の安心感、日本人なんだなぁとつくづく感じさせるね（ニヤニヤ）。


話は再び近鉄名古屋に戻ります。
ここからは、アーバンライナーに乗って終点の大阪難波まで乗っていきます。普通なら、ひのとりで行くんじゃないのと思われるかもしれませんけど、ひのとりの一番列車は午前7時になるので、それより早く向かいたいなら、アーバンライナーになるんですわ。ただ、このアーバンライナーも曲者なんだよなぁ・・・（汗）。このあたりは、後日お話ししましょう。

大阪難波から今度は南海に乗るために乗り換えをするのですが、途中だだっ広い空間を通り抜けて、南海難波に向かうのです。地下から地上に出るふうになるからなのか、何とも開放的な感覚に陥ったのが、印象的でした。
南海の列車に乗るのは、たぶん初めて。しかも南海の中でも有名な特急の一つであるサザンに乗ることとなりました。特急サザンは、名鉄名古屋本線を走る特急や快速特急とよく似ており、特急券の必要な指定席と特急券の不要な自由席との混成車両になっています。


そんな車内で、ブランチ。朝もろくすっぽ食べてなかったからね・・・。
南海難波に向かう途中にはローソンがあったのですけど、そこで「おだしのきいた五目いなり」（上）と「魁力屋監修 焼きめし」（下）を買ってきました。



「おだしのきいた五目いなり」は、だしというよりは酢飯が利いたいなり寿司になっていました。それでも、普通のいなり寿司より、昆布などのだしが出ているんかなとは思いましたね。
「魁力屋監修 焼きめし」は、やや濃い目の味付けで、醤油の風味が利いているふうだったかな。ままパラッとしてもいました。魁力屋は名古屋にもある有名な店なので、機会があったら行ってみよう。


特急サザンに乗ったのは、和歌山に向かうためです。しかも、この特急は・・・ということは、次の機会に（ニヤニヤ）。


  

このバトンは美味いぞ

先日、イオンで「枝豆チーズバトン」というパンを買ってきた。
こちら、細長い形状のパンの中に枝豆とベーコンが入っており、表面はチーズが焼かれていました。



これはね、チーズが味わい深いのよね。そこに枝豆がアクセントになって、その風味もいいふうに作用しているの。ベーコンがもう少しあればなぁ・・・とは思うけど、ほどよくあるからよしとしよう（ニヤニヤ）。
パンそのものは、サクサクしているわけではないので、それを期待している人には向きませんが、程よくハードな作りなので、食べ応えは十分にあります。
なお、値段は150円（税別）とリーズナブルなので、軽食にもオススメです。


  

☆の付いた切符で巡る旅 雨の中での1日 後編

伊豆箱根鉄道駿豆線と岳南電車岳南鉄道線を完乗したところで、静岡県内の三セク乗車は、おしまい。
静岡県内の三セクは、この他にも静岡鉄道・天竜浜名湖鉄道・遠州鉄道が対象になるのですけど、それらは既に完乗済。残りの大井川鉄道は大井川本線と井川線共に「JR東海&16私鉄 乗り鉄☆旅きっぷ」（以下「☆の付いた切符」）の対象外。なので、今回は吉原から静岡まで在来線で行った後、静岡から「☆の付いた切符」のオプションを利用して、名古屋まで戻ってきました。
名古屋へ帰って来ても、このまま家路に着くわけではなく、さらに西に向かいます。名古屋からは関西本線に乗って、桑名に向かいます。そうです、先日乗り損ねた三岐鉄道北勢線に乗っていきます。


三岐鉄道北勢線は、以前に一度乗っています。その時は、東員までしか乗っておらず、その先、つまり終点の阿下喜までは乗っていなかったのです。今回、せっかく「☆の付いた切符」を持っているのだから、完乗しようと思い立ったわけです。



その思いだけでやって来た阿下喜駅。
ホームの横には転車台がありました。この転車台は、阿下喜駅そばにある軽便鉄道博物館の敷地にあり、車庫が展示室となっています。



そのそばに置かれているのは、モニ226という車両。この車両は、過去に四日市スポーツランドに保存されていたものを移送されたものです。2007年に移送後、4年掛けて修繕が施され、現在は一般公開されているとのこと（ただし、2022年に雨漏りしたことから、2024年に屋根の張り替えが行われている）。



この後は、乗ってきた路線をそのまま引き返し、桑名からは再び関西本線で名古屋まで戻ることに。今度は快（適じゃない）速（さの）列車（苦笑）だったぞ。だって、愛知県内に入ったら、ほとんどの駅で行き違いで運転停車しちゃうんだもの。


最後にお土産。
今回は、他でいろいろ買っていたので、福太郎本舗の「福太郎」で勘弁して下さい（爆）。
こちらは、静岡県三島市にある三嶋大社のお土産としても有名です。境内にお店があって、そこでお茶と一緒に頂けるんですよ。
今回は、境内以外で唯一買える（らしい）三島駅にあるベルマートキオスクで買ってきました。
中は、大惨事だったので撮影はムリだった（ギャハ）。平らにして持って帰るのは、ぴよりんチャレンジ並みに難しい・・・。
ちなみに、「sakusaku」という番組で歌われた♪三島のうたの中でも出てくるくらいに有名（笑）。



その味は、草餅になった「赤福」（爆）。こしあんが草餅の上にちょんまげのように据えられているんですけど、くるんでない以外は、ほぼ「赤福」なんですよね。だから、味もよく似た感じになります。
ただ、草餅なので、よもぎの風味が利いているのとこしあんがそんなに甘くないので、何個食べても胃にもたれない。舌触りもいいんですよね、こしあんって。これは美味かった。


「☆の付いた切符」は、新幹線もオプションで使える（要諸条件を満たすこと）ので、観光で行く時やいろいろ回りたい時に便利です。「青春18きっぷ」の使い勝手が悪くなったなと思ったら、この切符でJR東海エリアを回ってみてはいかがでしょう。
もちろん、これ以外にも土休日のみでほぼ東海地方のエリアになりますが、乗り放題になる「青空フリーパス」もオススメです。静岡地区（愛知の豊橋駅までの区間・山梨・神奈川のJR東海エリア含む）なら土休日で利用可能な「休日乗り放題きっぷ」もオススメです。


次回は、初めてスマートフォンを切符代わりに使った話をば。


  

☆の付いた切符で巡る旅 雨の中での1日 中編

伊豆箱根鉄道駿豆線にある修善寺駅とJR東海の吉原駅で、時之栖というリゾート会社が製造している「伊豆の国ビール」を買って車内で飲んでおりました。景色とつまみでサイコーなひと時でした（ニヤニヤ）。

まずは、修善寺駅で買った「伊豆の国ビール ヴァイツェン」。フルーティーな香りが特徴とのこと。



確かに、ほのかにバナナのような香りがしたかなと思ったのですけど、むしろ苦味がやや強めだったようにも。アルコール度数もやや高かったような・・・。


お次は、「伊豆の国ビール スタウト」。じっくりと熟成させているらしい。



こちらは、香ばしさと甘さがあるというふうになっているのですけど、どちらかというと香ばしい味わいの方が強いのかな。個人的には、甘さはボチボチ（苦笑）。


どちらも、もう1回飲んでみないとわからないね（ニヤニヤ）。今回買えなかった「伊豆の国ビール ピルスナー」や同じ会社の出している「御殿場高原ビール」も頂きたいところ。


そんなビールのつまみに、「ぎょう天炭焼きひつまぶし風味」。うなぎの井口という静岡県浜松市浜名区にある有名なうなぎ店が監修した一品になります。こちらは、砂田食品が製造しており、「ぎょー天」という五味八珍というこれまた有名な中華料理レストランが監修した商品を製造しています。



うむ、うなぎだ（ギャハ）。たれのせいで、うなぎと錯覚する（ニヤニヤ）。たれが甘辛に仕上がっていて、衣（だろうね）がカリカリなので、食感のよさにも助けられて、酒も進むわ（爆）。


やっと話が本題に進む（苦笑）。


吉原で降りたのは、岳南電車に乗るためです。
岳南電車は岳南鉄道線を運営している会社で、富士急グループの一つだそうな。東海道新幹線に絡むように走っています。
元々は、岳南鉄道という会社が運営していたものの、貨物輸送を廃止したことで大幅な経営悪化を招き、2013年に現在の会社に移管されることになりました。
特徴としては、富士市内を走ることと工業地帯を通り抜けるエリアがあり、そこの夜景が素晴らしいとのこと。この時は日中でしたけど、圧巻の景色でした。なお、そこにある工場は、ジヤトコという自動車部品の会社で、かつてはサッカー部が強いことでも知られていました。日産自動車の一部門から派生した会社でもあります。駅名もあるくらいなので、岳南電車にとっては、お得意さんでもあるのでしょうね。



走る列車は、オンボ・・・あわわ、かなり年季の入ったものですな（ニヤニヤ）。なお、今回は1両でしたが、ラッシュ時は2両編成の列車を投入するそうです。

乗って車窓を見ていたら、外は大雨だったんですよ。この日の静岡県内は、かなり雨脚が強かったんです。一時新幹線も停まったようで、かなり酷かったんだなぁ。



終点の岳南広尾で降りると、そばにマックスバリュがあったので、そこでおにぎりを買ってきた。それが、「浜名湖産のり佃煮」。前に食べたような・・・と思いながら、頂いた。



海苔の風味は、ままあるんだけど、濃くはない。ただ、この手の佃煮にあるしょっぱさは無いので、美味しく頂きました。


行きに乗った列車に再度乗って、吉原へ。ホームが雨で濡れている。雨も降り込んできて、早く列車来ないかなと思いながら、待っていたのでした。
それでも定刻通りに来たのだから、日本の鉄道の定時制は高く、信頼の置けるものなんだなと思わずうなる。


次回は、再び西に向かうのですが・・・というあたりから。


  

残留も厳しいが落ちたらもっと厳しい2025年のJFL

8/30・8/31に再開されるJFL。ここでJ参入（ないしは復帰）を決めておかないと、次は1年半後なのはJリーグのそれと変わらないのですけれども、落ちたら落ちたで、今度は全国地域サッカーチャンピオンズリーグを勝ち抜かないといけなくなるので、1年半後どころの騒ぎじゃない（汗）。だからこそ決めたいとJ参入を模索しているチームは、思っているのではないのでしょうか。


ということで、まずは第18節終了時点でのJ参入争いを見ていきましょう。左から順位・チーム名・勝ち点・得失点差となり、また◎はJ3ライセンス取得チーム、【】の数字は平均観客動員数（J3ライセンス取得チームのみ）、〇ないし×はホームでのアトレチコ鈴鹿戦の有無（J3ライセンス取得チームのみ）になります。なお、V大分はヴェルスパ大分、HFCはHonda FC、浦安はブリオベッカ浦安・市川になります。


01位　滋　賀（34） +7 ◎ 【2044人】 ×
=== J　自　動　参　入　ラ　イ　ン ===
02位　Ｖ大分（33） +11 ◎ 【1830人】 〇
=== J 3 ・ J F L 入 れ 替 え 戦 ラ イ ン ===
03位　青　森（32）+11 ◎ 【1870人】 〇
04位　沖　縄（32） +5
05位　ＨＦＣ（31） +10
06位　浦　安（30） +3


この中で、既にライセンスを取得しているのが、レイラック滋賀・ヴェルスパ大分・ラインメール青森の3チームで、企業チームはHonda FCのみ。沖縄SVと浦安は、現状ライセンス取得に動いているかどうかは不明です。
そんな中で滋賀は、第18節終了時点で平均観客動員数を達成。今後2000人を切る事態が無ければ、残りは成績面だけ。群雄割拠な状況下で自動参入の首位、入れ替え戦に進む2位の立ち位置を確保するのは難しいでしょうけど、過去の経験を上手く積み上げて、J参入を果たしてほしいですね。滋賀県はJリーグが無い県の一つですから。

V大分は、もう少しで2000人になる勢いです。Honda FC戦をクラサスドーム大分で開催し、7000人以上の観客動員を果たしたことで、この数になったとのこと。金崎夢生選手という目玉がいるのも、お客さんを呼べる要因になりつつあるのですけど、まだV大分は（出場するか否かは別にして）カズこと三浦知良選手が所属する鈴鹿の試合を残しています。しかも最終節なので、カズ以外での動員を見込める可能性も残しています。ただ、鈴鹿戦は大分トリニータのホーム最終戦にもなるため、そちらに観客動員を食われる懸念もあります。クラサスドーム大分に変更した沖縄戦に2000人以上（今後のことを考えると3000人以上）の観客を呼べるかに掛かっていると思います。
青森も、もう少しのところで2000人という段階にまで来ました。天皇杯での躍進や交通アクセスの向上が図られたことで、徐々に観客動員が増えてきました。地方開催もあるので何とも言えませんが、カクヒログループ アスレチックスタジアムでの開催で2000人以上をコンスタントに出せるようになれば、こちらも残るは成績面だけ気にすればいいという不安を少しでも減らした中で戦えるのではないのでしょうか。なお、青森もカズとの試合を残しています。


一方の残留争い。こちらもかなり大変なふうになっていますね・・・。早速見ていきましょう。なお、横浜はY.S.C.C.横浜となります。


13位　横　浜（17） -14 ◎
14位　新　宿（16） -5 ◎
===JFL・地域リーグ入れ替え戦ライン===
15位　武蔵野（16） -10
=== 地 域 リ ー グ 降 格 ラ イ ン ===
16位　飛　鳥（13） -7


この中でヤバいのが、昨年までJリーグにいたY.S.C.C.。こちら、大型連敗をしてしまったことで、監督の交代が起こったとのこと。私がマルヤス岡崎戦で見た時は、そんなに問題は無いのかなと思っていましたけど、新入団選手の中心が大卒で、しかも今年に入ってからというふうなので、調整が上手くいってなかったのかなぁ・・・。現状まだ踏ん張っていますけど、再び大型連敗を喫すると、地域リーグ行きは、免れることができなくなりそう。

クリアソン新宿も、練習体制に問題があるのか、パッとしない状況。どうも選手の労働環境の違いで、練習時間が皆バラバラなのだそう。そうなると連携といった重要な練習が、ほぼできないことになるので、そうなるわな・・・と。観客動員はピカイチなので、非常にもったいない。できる限り早く1人でも多くプロ契約を結んで、一体感ある練習を行えるようにしてほしいものです。

横河武蔵野ユナイテッドFCと飛鳥FCは、どうしようもないね・・・。
武蔵野は、ここ数年は残留争い（降格候補）の常連になっていたし、チーム内のゴタゴタも目立っていたので、ホントにここは、2019年にJ参入ができなかったことが、大きな仇になってしまったなぁと。
飛鳥は、明らかに準備不足でしょう。全国地域サッカーチャンピオンズリーグで優勝を果たしたものの、そこから戦力を整えるには、やや時間が足りない。しかも棚ぼた的優勝だったこともあって、選手のリサーチも上手くいってなかったんじゃないかなぁ。それに加えて、資金面でもまだまだという点や奈良県のクラブなので、奈良クラブとの競合で、スポンサー集めも苦労しているんじゃなかろうかと。


  

☆の付いた切符で巡る旅 雨の中での1日 前編

「JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」（以下「☆の付いた切符」）2日目。今回は、まず静岡県に向かうことにしました。
今回は三島まで向かうことにしたのですが、在来線で行けば、始発に乗っても午前10時を少し回るくらいまで掛かる。往復を考えると、かなり時間を掛けてしまいかねない。これが「青春18きっぷ」なら仕方ないとなるわけなんですが・・・。
この「☆の付いた切符」なら、そんな心配をしなくていい。何と、「☆の付いた切符」では、熱海～米原の区間で、ひかり・こだまを4回だけ乗ることができます。この4回分、上手く使えば往復で使えるわけですから、効率的に回りたい時に便利なんですね。ただし、乗車券だけではNGで、購入時に一緒に出てくるスタンプを押す台紙を用意する必要がありますし、当然ながら自由席・指定席・グリーン券のいずれかも必要です。

そんな条件でも、新幹線ワープの威力は絶大で、名古屋から静岡までひかり、静岡から三島までこだまで行く場合、1時間35分で着いてしまうのです。


そんな三島にやって来た目的は、伊豆箱根鉄道に乗るため。
伊豆箱根鉄道は駿豆線と大雄山線の2路線がありますけれども、今回乗るのは駿豆線の方です。この路線のみ「☆の付いた切符」が有効だからなんですね。

駿豆線は、いずっぱこの通称があり、三島～修善寺までとなっています。自社で所有している車両以外にもJR東日本から特急踊り子の車両（E257系）がやって来ます。なお、全ての駅にスポンサーとキャッチフレーズ（副駅名）が付いています。



修善寺まで向かった際に乗ったのは7000系で、JR東海との相互乗り入れができる仕様になっているそうですけど、現状は実現していません。相互乗り入れ用の機器を撤去した車両もあるそうなので、実現は絶望的ですね・・・。ただ、なぜこの路線だけが、「☆の付いた切符」の対象になったのかが、わかったように思います。



三島から35分で終点の修善寺に着きました。
向かいのホームには、「ラブライブ！サンシャイン！！」のラッピング電車が停まっていました。
実は、コイツにすぐに乗れば、あっという間に三島に帰れるんですけど、そんなこととはつゆ知らず、のんびり構えていたら、スッといなくなってしまいましたとさ（泣）。



まぁいいや・・・ということで駅構内を散策していると、やっぱり（？）いました鉄道むすめ（ニヤニヤ）。
この路線には、修善寺まきのというキャラがいました。大雄山線には別のキャラがいるんだろうなぁ。



修善寺には、温泉むすめもいました。こちらは修善寺透子というキャラだそうです。



しばらくして、帰りの列車がやって来たので、それに乗って再び三島に戻ってきました。
改札口のそばには、「幻日のヨハネ -SUNSHINE in the MIRROR-」の主人公のヨハネ（左）とライラプス（右）の等身大パネルがいらっしゃいました。「ラブライブ！サンシャイン！！」もそうだけど、沼津（ヌマヅ）が舞台なのに三島の地でも出てくるだなんて、愛されているんだなぁ・・・。



あっという間ですが、伊豆箱根鉄道駿豆線は、これでおしまい（ギャハ）。次は、在来線に乗り換えて西に向かいます。


  

ややこしい文字の麺、ファミマでも

こちら、ファミリーマートで販売している「花椒香る！旨辛だれの冷しビャンビャン麺」。関東・東海・関西限定の商品で販売していますが、実は6月に「アジアの美食」と題したキャンペーンでも展開していました。その時は全国発売だったと思います。なお、山梨県と静岡県の一部では販売していないので注意。

過去にセブンイレブンで何度か販売され、食品メーカーからも販売されたことがありますけど、久しぶりに他のコンビニで見たなぁ。



その味は、「アジアの美食」の頃と同じだったかな。
ピーナッツペーストと醤油の入った香味オイルが、やや辛めの味わいになっています。シンプルに唐辛子辛いんじゃなく、塩辛めの味付けにもなっているんですね。肉そぼろは肉のコクと唐辛子の辛味が付いているので、香味オイルをさらにピリッとさせてくれます。またキャベツにはやや酸味が付いています。そこにクラッシュピーナッツの食感と麺のもっちり感が相乗効果をもたらしてくれて、美味さを引き出してくれます。


やや麺をほぐすのに苦労したものの、味は悪くなかったです。塩気のあるのが嫌いじゃなければ、是非とも。


  

メタルは無いのか！？

GSIクレオスという繊維業から端を発した会社があるのですけど、そこでは工業製品の一つとして、プラモデルなどで使われる塗料を販売しているそうです。
そのGSIクレオスが、9月に「ドラゴンクエスト水性ホビーカラー」を販売することを発表しました。過去にGSIクレオスは、ガンダムシリーズや「装甲騎兵ボトムズ」のホビーカラー、そしてアイドルグループのカラーも展開していたのですけれども、ゲーム作品を扱うのは初めてではないのでしょうか。

今回出る「ドラゴンクエスト水性ホビーカラー」は、スクウェア・エニックスから同じ月に発売予定の「ドラゴンクエスト プラスチックモデルキットシリーズ スライム」に対応したものとなっているそうですが、それ以外でもホビーカラーに対応しているものなら塗装可能なのではないかと。
今回発売されるのは、「スライムブルー」・「スライムベスオレンジ」・「ライムスライムグリーン」の3色になっています。普段ゲームではあまり出ないライムスライムがカラーリングに入るだなんて・・・。いや、待てよ。この3色は、スライムタワーが作れるカラーリングじゃないか（爆）！
一体誰向けなのかわからないカラーリングとなっておりますが、アイツのカラーだけない！そう、メタルだ！メタルスライムなどでお馴染みのメタルカラーが無いじゃないか！
とりあえず、今回発売される「ドラゴンクエスト水性ホビーカラー」の3色は、第1弾と銘打っているので、もしかすると、今後第2弾・第3弾と続き、その過程でメタルカラーが出てくるのではないかと思われます。しかし、スライムのカラーリングって、メタル以外に何があったっけ（ニヤニヤ）？＜黄色とかピンクとかチョコレートカラーとか色々あるでよ。


  

FC岐阜観戦記2025 第12節 これは悪いぬけぬけ

FC岐阜、昨日は福島ユナイテッドFCと戦いました。
再開後の初戦となったカマタマーレ讃岐は、前半で先制したものの、後半に入って讃岐に粘られる格好になり、引き分けとなりました。疑惑のシュートとなった讃岐の得点ですけれども、讃岐のサポーターが真横から得点シーンを撮っていたらしく、それによれば、ゴールインだったそうです。だとしても何とも悔しい顛末ですなぁ・・・（泣）。ことごとくツイていない。


この引き分けにより、7/6のSC相模原戦から、引き分け・負けを繰り返す格好となっています。
以下、相模原△→八戸×→奈良△→松本×→讃岐△というのが、直近5試合の状況でもあるんですね。

さて、このような状況を相撲用語で『ぬけぬけ』と言うそうです。ただ、通常『ぬけぬけ』というのは、勝ちと負けを繰り返す状況を指すそうなので、現状の『ぬけぬけ』を『ぬけぬけ』と言っていいのかという思いもありますね・・・。ただ、『ぬけぬけ』と言っても差し支えない状況であるのは事実なのですよ。そして勝ちじゃなくて引き分けなので、酷い状況を表しているとも言えるわけです。
ちなみに、大相撲は15日制なので、勝ちの先行している『ぬけぬけ』なら、親方からの評価は悪くないそうですが、負けの先行している『ぬけぬけ』の場合、早く連勝しないと負け越すぞと親方から発破を掛けられるそうです。
そんな福島との3月のアウェイでの試合は、終盤まで追いすがるものの、4-3で負けています。しかもこのスコアは、去年のアウェイと一緒で、しかも取られた相手と主審まで一緒という不気味な一致を見せたミステリアスな試合となったのでした。


約1ヶ月ぶりのホームになったこの日、クッソ暑い日なのに、「国産牛ホルモン焼うどん」などいうアッツアツなものに手を出す（ギャハ）。だって、1day出店だったHeeeNNという店の一品だったんだもの（ニヤニヤ）。



これがね、プルップルで脂ギッシュな牛ホルモンの旨味と味噌とだしの風味の乗った脂が混ざって、滅茶苦茶美味いんだよ。汗かいて食べた甲斐があった（苦笑）。


で、こちらは「飲むかき氷」。アウェイキッチンのぶんごやで販売していたもので、今回の本命イベント「冷え冷えグルメ」の一つでした。なお、宮下製氷冷蔵という長野県飯田市にある会社で作られたものです。



こちら、シャリシャリしていてひんやりしたものの、量が量なだけにすぐ溶けてしまったばかりでなく、結構酸味のあるいちごだったなぁ・・・と思ったら、材料の中にラズベリーが入っていたらしい（汗）。今夜も月が見ているわ（ニヤニヤ）。＜レベッカの♪RASPBERRY DREAM（ラズベリー・ドリーム）思い浮かべてるぞ、この人。

試合はというと、いつもと違い、福島が南側のアウェイ席、岐阜が北側のホーム席で攻める格好となったのですけど、その少し前から曇り出し、雨が降らんとする勢いになっていました。ただ、雨が降ることはなく、そのまま過ぎていったのが唯一の救いでした。
けれども、岐阜には救いが無かった（泣）。福島に有効な手段を打ち出せないまま、カウンターを食らって失点。その後、何でもないシーンで失点劇を食らい、そのまま試合終了という流れになってしまいました。

連携が悪いし、選手間のコミュニケーションも大丈夫なのかというふうだったし、新しく加入した選手もフィットしているかというと、さにあらず・・・で、抜けた選手の方がマシだったんじゃないかと泣き言を言いたくなるレベルでした。

とにかく今言えるのは、早く新しい選手達との間の連携とコミュニケーションを整えること。新しい選手は、試合に貢献できる動きをすること。それしかないのかなと思って見ていました。



それにしても、新しい選手も全員出てきているわけではない。鳴り物入りで入った選手がいないとは、どういうことだ！その意味では、もう何か月も出ていないあの選手にも言えるのですが、もう何も言わない（苦笑）。


一部の選手には疲れが見えるふうですから、次のFC琉球戦は、お休みなりベンチスタートでもいいので、休ませた方がいいんじゃないかと思っております。特に出ずっぱりのあの選手には。


J3残り試合14。JFL入れ替え戦行き脱出までの勝ち点差は2。JFL行きまでの勝ち点差は2。


  

心底冷えっ冷え（泣）

だから、セブンイレブンで冷たい総菜を買ってきた。レンチンは一切いらないのだ（ギャハ）！なお、何で冷えっ冷えなのかは、後日明らかになるだろう（泣）。


上は、「冷たいまま食べる茶碗蒸し」。北海道と関西以外なら、どこでも売ってる商品だそうです。
左下は、「おろし盛り 粗おろし大根と豚しゃぶ」。東海3県と福井・石川で販売している商品になります。
右下は、「白髪ねぎ盛り 鶏皮焼き（たれ）」。こちらは、東海3県のみの商品です。



「冷たいまま食べる茶碗蒸し」は、かつおだしの風味が、冷たいながらもしっかり感じられる。中身も、しいたけ・カニカマ・たけのこ・三つ葉とコンビニの商品では、結構入っている方だと思われ。その中身が、かつおだしの味とマッチしているんですよね。これは、冷えてれば冷えてるほど美味いだろうな。

「おろし盛り 粗おろし大根と豚しゃぶ」は、粗みじんの大根のシャキシャキとした食感とちゃんとおろされた大根の少し甘辛な風味が、いいですね。そこにポン酢が掛かるので、酸味の強いものになっていくのが、人によっては好きなテイストになるのかな。なお、豚肉は大根と合わさることで、肉の脂っ気が和らぎます。でも、元々脂っ気は気になるほどではないんだけどね。

「白髪ねぎ盛り 鶏皮焼き（たれ）」は、清流美どりの鶏皮をたれで仕上げたものになっていますけれども、清流美どりの肉の旨味が鶏皮の中に詰まっているので、濃いたれの味でも存在感があるんです。そこに白髪ねぎのシャッキリさと辛味が、甘味のある清流美どりとのいいコントラストになっているんですね。


いやぁ、どれも美味かったなぁ。東海地方のみの「白髪ねぎ盛り 鶏皮焼き（たれ）」は、特にまた食べてみたいって思いましたよ。また見掛けたら買ってこようっと。


  

☆の付いた切符で巡る旅 岐阜の三セクを完乗する 後編

美濃太田駅に着いて、今度は岐阜駅を経由し、一路西へ。
高山本線と東海道本線の『本線ルート』で向かうことになったのですが、この日は「ぎふ長良川花火大会」の開催に伴ってか、大勢乗ってきた。中には浴衣姿で乗車する姿を見て、♪ああ夏休みの歌が思い浮かぶ。ワイ、TUBEにはいい思い出が無いのよね（苦笑）。＜昔、バイト先でTUBE好きがいて、テープがヨレヨレになっても流していたというジャイアンリサイタル並みの苦行を味わったからだよな（ニヤニヤ）。

ともかく、高山本線が混むという滅多にない経験をして、岐阜駅で乗り換え。岐阜駅からは、東海道本線の中でも優等列車が特急以外は各駅停車という区間に差し掛かる。とはいえ、岐阜→西岐阜→穂積と経て、大垣駅で降りるので、そんな苦行ではないし、「ぎふ長良川花火大会」の人達は、岐阜駅で降りちゃうから、それほど混んでないのよね（笑）。


さて、大垣駅に着きました。
大垣駅では、まず樽見鉄道に乗ります。車両はハイモ330-700形という気動車で、恐らくベースはハイモ295シリーズ。このハイモ295シリーズは、明知鉄道や長良川鉄道で走っている車両とは兄弟関係になるんですね（製造会社も同じはず）。
この列車は、モレラ岐阜の全面広告車になっています。樽見鉄道にとってモレラ岐阜は非常に重要な間柄で、三セク化されてから近くに駅が設けられたばかりでなく、「もとまる商品券付きフリー乗車券」で付いてくる商品券は、モレラ岐阜でも利用可能です。



樽見鉄道は、旧国鉄の樽見線を三セク化した路線で、元々は福井県大野市を経由して金沢まで向かうルートで計画されました。戦前（1935年）から建設が進んでいたものの、太平洋戦争で一時中断。1952年に再開され、1958年には神海（こうみ）駅まで開通しました。しかし、1970年に樽見駅まで延伸が決まったものの、根尾谷断層に阻まれ、計画が大幅に遅れる事態に。その間に人口の少ない地区だったこともあり、1981年には廃止対象となり、樽見駅までの延伸も中止の憂き目に遭いました。
ところが、樽見線はセメントの運搬として利用されていたことが功を奏し、貨物輸送が専門の西濃鉄道と沿線に工場のあった住友セメント（現在の大阪住友セメント）が中心となって、1984年に三セクへの転換を果たします。
樽見鉄道は、当初は貨物輸送による収入や積極的な列車運行および途中駅の新設で黒字転換を果たしました。しかし2006年に貨物輸送が終了してからは、まま苦しい運営に陥ったものの、モレラ岐阜への買い物客の誘導や様々な企画列車・企画切符の収益、そして大垣駅と本巣駅以外の駅をボランティアによる運営を委託（事実上の無人駅化）したことで、何とか運営できているというのが現状です。それでも明知鉄道や長良川鉄道とは違い、自治体の持ち株比率が低いのは、特筆に値すると思います。



車内で、一服も兼ねて一杯飲むことに。大垣駅のベルマートキオスクで、面白そうなチューハイが売ってたので買うことにしました。
それが、宝酒造の「発酵蒸留サワー ～平日の3%～＜ラムネサワー＞」。丁度軽めの酒が欲しいと思っていたので、渡りに船。しかし、土曜日なのに平日なのは、これいかに。＜土曜日でも平日扱いしているところがあるので、問題無いんじゃないかと言うがごとし。
ちなみに、このシリーズのイメージキャラは、有働由美子さん。元NHKアナウンサーで、日テレ系で放送中の「NEWS ZERO」の初代キャスターですね。＜脇汗のすごい人だ！
・・・その話は止めてあげて（汗）。



味は、宝酒造お得意の甘くない酒になっており、ラムネの風味はあるものの、同じ系統なら甘みを付けていると思われるところを容赦なく甘さを付けていない（爆）。そのかわり、スッキリしていて呑みやすいから、何杯も飲んじゃいかねんぞ（ニヤニヤ）。


樽見鉄道は、自然豊かな場所を走ることが多いので、写真のような樹木と崖で構成された天然のトンネルのようなところもあります。日暮れが迫っていたとはいえ、まだまだ日中だったので、こんなふうに木漏れ日のアプローズでしたなぁ・・・。



こちらは、開運橋という橋。歩いて渡ると運が開けるのだそうな。
この橋は、水鳥（みどり）駅というところが最寄り（歩いて15分（爆））になっておりますけれども、この駅には開運駅という別称（副駅名）が付いています。



列車は、終点の樽見駅に着きました。
樽見駅は、紆余曲折を経て完成した駅の一つで、先述の通り1981年に中断された工事は、樽見鉄道の業績回復によって、1986年に再開。1989年に全線開通の運びとなりました。
そんな樽見駅には、樽見線の誘致に尽力した宮脇留之助翁の像が置かれています。その隣には、全線開通（もちろん、本意ではない全線開通なのかもしれない）を記念する碑が置かれています。翁は、この現状をどう見ておられるのでしょうか・・・。

なお、樽見駅は全国的に有名な淡墨桜（薄墨公園）の最寄りになります。＜だたし、整備されたとはいえ、酷道を15分歩くことになるぞ（ギャハ）。



駅前のロータリーには、なぜかやぐらが組まれていたんですよ。お祭りでもあったのかしら？



この先もレールが伸びていますが、客車列車の機関車付け替えに使われていた頃の名残りで、延伸を目的に伸ばしていた長良川鉄道とは違うようです。



帰りも同じ列車で大垣に向かいます。ヘッドマークのまくわうり450周年のインパクトよ。なお、こっちのヘッドマークの方が、かわいい（ニヤニヤ）。



大垣駅に戻ってきました。ややタイト気味ながらも、美濃味匠でつまみを買い、ファミリーマートでビールを買って、養老鉄道の大垣駅にやって来ました。
大垣駅は、東海道本線と美濃赤坂駅に向かう支線、三セクの樽見鉄道と養老鉄道があるのですけど、東海道本線と樽見鉄道は、元々国鉄の路線だったのに対し、養老鉄道は元々近鉄の路線だったんですね。それゆえに、乗り換えにもつれると、まま待たされる事態に（泣）。
そういえば、今年「2025 FC岐阜まつり Player’s Collection」で、養老鉄道は乗ってるのよね。なので、詳しい説明は省きますけど、今回はその時に乗れなかった桑名方面の列車に乗って桑名に向かいます。



結構揺れる車内で酒をかっ食らいながらも、無事に桑名駅に到着。
ホントなら、ここで三岐鉄道の北勢線に乗っていくところなんですが、夜になっていたので、今回は乗らずにそのまま名古屋に帰ります。快速みえでもよかったんですけど、明日も早いから早く帰りたかったということもあり、奮発して特急南紀に乗ったぞ！＜自由席でも690円やんけ！
・・・それでも近鉄の特急券より高いんだよなぁ（泣）。


ということで、「☆の付いた切符」の1日目は終了。これで、岐阜県内の2025年現在現存している三セクは完乗しました。同時に、JRと名鉄も完乗しているので、岐阜県内の鉄道完乗と駅を訪れたことになります（全部の駅に下車してないけど、それでいいでしょう（ニヤニヤ））。そういえば、愛知県の鉄道も完乗・駅を訪れてるんじゃないかなぁ（最近リニモに乗ったことで達成したはず）。


さっきも書いたけど、2日目は朝が早いのよ。だって今度は東に行くんだもの（ニヤニヤ）。次回は一路東に向かいます。


  

【40%増えた】たべる牧場ミルク【食べ応え◎】

ファミリーマートの40%増量キャンペーンの対象品だった赤城乳業の「たべる牧場ミルク」というのを買ってみた。
こうしてみると、赤城乳業って「ガリガリ君」だけじゃないんだな・・・。アイスメインとはいえ、手広くやっておりますわい。

北海道産の牛乳と生クリームを使って作っている贅沢なミルクアイスなんですね。



味は、食べたらわかるミルクの濃厚さ（笑）。ホントにミルクの風味が濃厚で、クリーミーなのにしつこくない。重さもないんですよね。もうまろやかな味わいにメロメロになってしまいました。これは通常サイズでも食べたい一品です・・・。

けれども、硬い（爆）。「シンカンセンスゴイカタイアイス」並みの硬さがあると個人的には思っているので、少し放置プレイが推奨されます。それが嫌な人は、温かいコーヒー（ブラック推奨）やカフェオレ（甘みの無いもの推奨）といった飲み物をぶち込んでやりましょう（ニヤニヤ）。甘みが付くので、美味しくなるんじゃなかろうか。


  

☆の付いた切符で巡る旅 岐阜の三セクを完乗する 前編

1週間ほどの夏休みに入り、何をして過ごそうかと思った時、企画切符を使って遠出するかと思い立つ。
その中で、JR東海が発行している「JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」（以下「☆の付いた切符」）に掲載されている私鉄16線を完乗してやろうと思い立ったわけです。
既に愛知環状鉄道・あおなみ線・城北線・豊橋鉄道・天竜浜名湖鉄道・遠州鉄道・伊勢鉄道・近江鉄道の全線と先日完乗した明知鉄道の全線、そして養老鉄道の一部と三岐鉄道北勢線の一部は乗っています。で、残った路線は、そんなに多くはないものの、乗るには苦労するところが残っているので、そいつを潰すことになるのね・・・。
それでも、この「☆の付いた切符」を使えば、やれないことはないので、使い倒してやろう（ニヤニヤ）。


ということで、今回は2日に分けて完乗を目指すことにしました。1日目は岐阜県内の三セクを乗り潰すことにしました。コイツが一番苦労するからね・・・。


最寄り駅から今回乗る列車のある駅までは、中央本線から多治見駅で太多線に乗り換えて向かうことに。実は、東海道本線から岐阜駅で高山本線に乗り換えて向かう『本線ルート』という手もあるんですが、コイツだと乗り換え時間はあってないようなものになってしまうので、少し余裕のある多治見経由にしたわけです。ちなみに、時間的には『本線ルート』の方が、やや早いけど、誤差の範囲だったりする（汗）。


今回一番最初に乗ったのは、長良川鉄道。恐らく岐阜県内では一番長い三セクじゃなかったかと。
長良川鉄道は、旧国鉄の越美南線を運行している会社になります。そのため、長良川鉄道越美南線と呼ばれることも。区間は、美濃太田～北濃の約72kmを走る三セクになります。
過去に豪雨・台風・豪雪で運行休止になる機会が多く、沿線人口の減少や並行して走る道路が高規格化されたことから、今年（2025年）に入って、一部区間を廃線にしようという動きが出てきました。
その区間が、郡上市の区間、短いと美濃白鳥駅より先、長いと郡上八幡駅から先ではないかと言われていますけど、現状まだ具体的な話は出てきていません。もしかすると美濃市駅から先にまでなるんじゃないかという憶測も出ているだけに、予断を許さない状況になっています。



こちらは、メイン車両の一つであるナガラ300形という気動車です。かつてはナガラ3形とも呼ばれていました。観光列車に改造された2両を除き、3両残っている300形の中で、唯一のロングシート運行車両になります。



朝から何も食べずにやって来たので、乗り換えの短い時間の合間に美濃太田駅のベルマートキオスクで山崎製パンの「矢場とん監修ソーセージパン」（上）と「矢場とん監修メンチカツドーナツ」（下）を買ってきた。
どのあたりが矢場とんなのか・・・と思って見たら、店で使っている味噌を使っているのだそうな。



そんな味噌の味がするのは、「矢場とん監修ソーセージパン」くらいで、それでも薄っすらレベル。「矢場とん監修メンチカツドーナツ」なんて、普通にメンチカツの味だわい（ニヤニヤ）。味そのものは、山崎製パンの作ったもの（と言うのは、おこがましいか）なので、クオリティが低いわけではないのが救い。
美濃太田駅から約2時間ほど揺られてやって来たのが、越美南線の終点でもある北濃駅です。
この区間までが、先述の廃止論議に出てくるところになります。近い将来、この駅から列車がやってくることが無くなるのでしょう。そうなって後悔しないように、今回乗ったという側面もあります。



北濃駅には、転車台があります。当時走っていた蒸気機関車の転車に使われたもので、1902年に設置されました。2005年に国の登録有形文化財に指定されています。長良川鉄道になってからも使われたことはあるものの、現在は遺構的な存在になってはいます。ただし、陸運局の書類上では現役なんだそう。



北濃駅から先にもレールは伸びています。本来越美南線は、福井県を走る越美北線（九頭竜線）の九頭竜湖駅まで延伸する計画だったものの、需要が見込めないという理由で、この区間で打ち切りになりました。
そんな夢かなわずに終わっていった遺構を列車に乗って見られるのも、後どのくらいになるのでしょうか・・・。



北濃駅の駅舎の一部は、終着北濃駅という飲食できる施設になっています。
「味噌かつ」を頂ける場所ではあるものの、インターバルが短いので、乗り逃したら大変。混んでいるのも相まって、「山菜そば」の冷たいのを頂くことに。



こちら、麺は結構しっかりしているので、のどごしを楽しむ麺になっているとも。つゆはキリっとした辛めの味ですが、わさびもあるので、さらに辛くなる（苦笑）。「山菜そば」なのに、味付けのりが乗っているのも特徴的です。


これでギリギリになってしまったので、大丈夫かなと思ったけど、無事に乗って帰れました。これで長良川鉄道はコンプリートです。さて、次は西に向かいます。


  

おだしやっこで食欲が落ちる暑い夏を乗り切ろう！

まだまだ暑い夏。猛暑どころか酷暑とも言える夏になっているのは、毎日のように報じられる最高気温のニュースで嫌になるほどではなかろうかと。
そうなってくると、炊き立ての白いご飯なんてうっとうしいことこの上ない（苦笑）。昨今、米不足で米が高騰しているのに、安い備蓄米が出回ってないから方々で激おこ状態ですけど、ワイはもうあきらめた（ギャハ）。だって、こんな暑い時に炊き立てのご飯なんて食う体力はない！
そんな米不足を狙ったかのように、手軽にたんぱく質が採れる豆腐がフィーチャーされているようです。今回は、イオンで見掛けた新感覚の豆腐を紹介します。


それが、相模屋の「おだしやっこ」というシリーズ。まずは、「たんぱく質のとれる 鮭のおだしやっこ」。
豆乳に浸した豆腐を鮭だし茶漬けで頂くというもの。こちらは、専用の皿と豆乳の入った豆腐が別々に用意されており、専用の皿に入れたまま豆乳の入った豆腐の入っているものの封を開けて、専用のさらにぶちまけるという作り方になっていますけれども、コイツがなかなか開け辛く、ほぼほぼ豆乳が噴いてくる（爆）。過去に何回か食べたんですが、成功したのは1回だけです（泣）。



もう一つは、「たんぱく質のとれる わさびのおだしやっこ」。
内容は、「たんぱく質のとれる 鮭のおだしやっこ」と同じ。ちなみに、コイツはご飯を放り込んで頂くこともできるそうなんですけど、温かいご飯を放り込んだらぬるなってまうやんけ！＜だったら入れるんじゃねぇ！



さぁ、コイツらの味なんですが、結論から言うと濃い。しっかり混ぜないと付属の茶漬け用の粉がかなり濃いので、もしかするとホントにご飯放り込むのを前提に作っているんじゃないかと思っちゃうんですよね・・・。でも、私的には放り込まなくてもいい。そのまま付属の粉を振り掛けて、しっかり混ぜて、ちょっと濃いかなと思いながら食べるのがいいんじゃないのと思ってしまうのです。だってその方が美味いんだもん（ニヤニヤ）。


このシリーズ、この2種類以外にも、おだし・海老・おかか・ゆずの風味があります。まだ定番のおだしを買ってきてないんだよなぁ・・・。
なお、イオンでは一番安いからなのか、鮭がほぼほぼ完売になっています（汗）。なぜ鮭が一番安いのか不明（爆）。値段の設定を間違えたままにしているな。私の知っている別のイオンだと全種類同額だし。


  

☆の付いた切符で巡る旅 おまけ@名駅&土産@恵那

恵那駅から区間快速に乗って終点の名古屋駅（名駅）までやって来ました。


名駅にやって来たのは、用事を思い出して、ビックカメラに行くためでもあったんですけど、せっかくならお昼ご飯も食べてしまおう・・・とも思い、西口のうまいもん通りにも行ってきました。
お昼時なので、まま混んでるんじゃないかと思いつつも、スパゲティハウスチャオならすぐ入れそうなので、そこであんかけスパゲティの一種である「スタミナスパイス」にしてみた。まぁ、季節メニューの「ゴーヤスパイス」や「チャンプルー」といったゴーヤを使ったメニューでもよかったんだけどね。
「スタミナスパイス」の中身は、ポーク・ニンニクの芽・オニオン・青唐辛子ペースト・トマトのようです。なおサイズはレギュラーにしました。この店は、レギュラー以外にもスナックとジャンボがあります。



こちらは、あんかけのソースの酸味が、ままパンチを持っていて、そこに青唐辛子の辛さがソースとは別にピリッと来るんです。当然旨みたっぷりです。ニンニクの芽のシャキシャキと甘みのある風味もオツなものです。


ビックカメラに行く途中、エスカを通っていくんですけど、そこにあるディッパーダンで、「フードコートで、また明日。」のコラボキャンペーンをやっておりました。もうお腹いっぱいだったので、見送ってしまいましたけど、もうキャンペーン最終日だったのね（泣）。
・・・しかし、あの和田の笑顔はウソだ（ギャハ）！絶対あの服を着る時にゴネたに違いない！



・・・こんな感じやろな（ニヤニヤ）。



それはさておき、恵那駅で買ってきたお土産の紹介です。


最初は、明知鉄道で買ってきた「たじみあられ」のセット。アケチ100形102号を模した化粧箱に入っております。



コイツがまた凝ってまして。一方には恵那行きの表示になっていて・・・。



もう一方には、明智行きの表示になっています。なお、中は青空の見える車内になっています。



そんな中身は、こんなふう。
「ごま風味 たじみあられ」と「えび風味 たじみあられ」が1個ずつ入っています。これで600円（税込）になっており、単品2個で買っても同額なんですよ。つまり箱代は、タダ（ギャハ）。だったら、こっちがいい。



味は、すごく素朴なものになっており、特にごま風味は、たまり醤油の味わいとごまの香ばしい味わいが実にマッチしていました。香ばしいたまり醤油の味わい、えび風味でも悪くないですけどね。


もう一つは、恵那駅のベルマートキオスクで買ってきた、つちや商店の「空に舞う」。珍しい名前ですね。
ちなみに、あじめこしょうという唐辛子風味もあるんだとか。個人的には、そっちも気になる（ニヤニヤ）。



味に関しては、何かに似てるなぁ・・・と思って食べていました。何だろうなぁ・・・。


・・・


・・・・・・


・・・・・・・・・


・・・あれだ！春日井製菓の「グリーン豆」だ（爆）！そら豆とグリーンピース（えんどう豆）の違いなだけで、同じ豆類だけどな（ニヤニヤ）！＜えんどう豆で遺伝の法則を見付けたメンデルに謝れ！