2005年07月25日

【緊急】Tu-Kaグループ、KDDI(au)グループに完全吸収合併へ



遂にこの時が来ました。


以下ITmediaの記事より

KDDIは7/25、100%子会社であるツーカー各社を合併することを発表した。KDDIを存続会社とする吸収合併で、ツーカー各社は解散する。期日は10/1。


・・・ということだそうだ。ツーカー吸収合併の理由は、

①約360万いるユーザーの他社流失を防ぐため
②販売網の整理・拡大のため


しかしながら、今回の発表は、まだ細かいところやスケジュールが煮詰まってない状態なので、詳細をツーカーと詰めるとのことだ。


ただ現状確認が取れることは、

①ツーカーブランドは継続
②PDCでのサービスは継続


考えている新サービスは

①ツーカーからauへの機種変更可能?
②ツーカー・au混在の家族割引を検討中?


まだ先程も書いたが、具体的な方向性が定まってないので、やいのやいの言ってはいかんとは思うが、考えられる問題があまりにも多い。


検討課題

①新機種は出すのか?

現状、TT51で発売はストップしている。秋には新型ツーカーSが出るとの話を聞いたことがあったが、この状況だと中止する可能性もあるのか?
継続をするのなら、それなりの「誠意」をツーカーユーザーに見せないと、さらに離れることになりかねないのではないのだろうか?

②ツーカー各社で違う料金体型はどうするのか?

実は全く料金プランが統一されていないのはツーカーだけ(※)である。(詳細は各社のサイトを見ればわかるが、かなり複雑)
(※ドコモのmova・auのCDMA1Xのプランは地域によって若干違う)
グループ各社の思惑が絡むので、一概にこれにしましょうとはできないし、ボーダフォンの統一プラン導入の混乱(いまだに続いている)が今度はツーカーで出てくるとなると、かなり危険である。
強制的な変更はないとは思うが・・・。

③東名阪以外の地域でも通話できるように行っているボーダフォンとのローミング関係はどうするのか?

これに関しては、ツーカーの歴史を語る必要がある。


元々、ツーカーは、関西のツーカーホン関西が発祥ではあるが、
日産自動車とDDIが共同出資して創られた会社なのだ。
その後、IDO(現KDDI(au)の首都圏と東海・長野県のエリア)が全国エリア確保を果たすために、セルラーグループ(現KDDI(au)の前述したIDO以外の地域)とのローミングをしたように、ツーカーもデジタルツーカー(デジタルホン(現ボーダフォンの東名阪の地域)とツーカーの合弁会社)とのローミングで全国エリアを確保した。
ところが、日産自動車が携帯事業を撤退したため、デジタルツーカーはデジタルホンとともに、日本テレコムに買い取られ、J-PHONE(現ボーダフォン)となった。ただ、その後も公共性からの観点なのか、ツーカーは後にDDIとKDDに買い取られた後も、ローミング関係は維持していた。


今でもある「ねじれ」現象はこの頃の時代背景が要因となっているのだ。
ご存知のように、auはCDMA方式を採っているため、PDCはない(過去にデジタルは行っていたが、既に廃止)。⑦で詳細を語ることになるが、ボーダフォンとのローミングは廃止の可能性が考えられる。「他社に経費を払う」ことになるからだ。

④ボーダフォン間で対応可能なスカイメッセージ機能はどうするのか?

③のことを踏まえ、廃止になるのではと思う。

⑤(auは消極的な)プリペイドサービスはどうするのか?

auに入るとなると、残しはすれども積極的投入は少なくなるかも。

⑥東名阪以外でも契約できるようにするのか?

ツーカーSの潜在的な需要を考えると、是非全国展開をとも思うが、これから統合も検討しますという会社に全国展開の夢は叶えられるものだろうか?可能性は低いと思うが、ホントはやるべきだと思う。

⑦(根本的なことになるが)PDCサービスはいつまで残すのか?
また全てのツーカー利用者の番号を(早くてナンバーポータビリティをきっかけに)auに移行させるのか?


私の勝手な予想ですが、ナンバーポータビリティまでが勝負だと思っています。
その頃に、対ツーカーユーザー向けの新機種を投入。
一つはツーカーSのセカンド(状況によってはサード)バージョンのシンプルホン
もう一つはシンプルモード搭載のカメラ付
もう一つあるとすれば、カメラなしのシンプルモード付(今出ているTT32やTT41のようなタイプ)
この機種と代えられますとダイレクトメールを打って、現行のサービスをナンバーポータビリティが始まる頃か、始まって1年後に終了・・・。
かつてアナログやデジタルの巻取りでかなり苦戦していたことを考えると、早期に手を打つ(なるべくパイを多めに取りたいためというのもある)だろう。
またはCDMAとのローミング機種を出して、徐々にauに吸収というシナリオ。ただ、開発費や端末が大きくなりそうだし、ツーカーエリアの維持費がかかる。
ただ、どちらにしても、プリペイドユーザーは切り捨てにならないかという懸念を持っている(機種変更という概念がないからだ)


ツーカーがなくなる(可能性が高い)ことは誠に遺憾です。私自身、ツーカーの営業さんにかなりお世話になりました。番号抜いて販売しても、嫌な顔するどころか、拡販ありがとうございますとまで言われたことがある。他の会社は、この低姿勢と現状の囲い込みに敬意を表することを大切にすべきだと思います。新しく獲得することばっか考えて、例えそれができても、同じ数だけ出て行ってしまっては、何の意味もないと思うんですが、特に赤い会社の方々?

そして、ツーカーの政策、特に対シニア向けの政策は、間違ってなかったと思います。ツーカーがなくなる=シニア政策の失敗というのは大間違いです!
というのも、確かに1人あたりの使用料金は減りますが、確実な利益が得られます。これからは高齢化社会。携帯を会社で持たされても、個人で持つという人はまだまだ少ないと思われます(私達2・30代の人達が高齢化したら別ですが(笑))。そういった「携帯は欲しいけど、難しいんじゃないの?」「リーズナブルに持ちたい」という人。
また、現在法人で1台持っている人がプライベート用でという「セカンドフォン」的持ち方でも十分生き残れると思っている。

私自身、「対シニア政策のプロ」であるツーカーのDNAは、絶対auでも真価を発揮できると思っています。ツーカーSとかシンプルモード付のケータイをほとんど『標準装備』させたのがそのいい例ですよ。使いにくいんじゃないのと言ってた人達が、大喜びしてましたし、いまだに他の会社なのに、CMでやってるやつみたいなのが欲しいと言わせてるのですから。


まだ早いかもしれませんが、ありがとう。そしてお疲れ様でした。


Posted by alexey_calvanov at 20:15│Comments(8)TrackBack(0) ケータイ系 

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この記事へのコメント
さすらいのたかさん>初めまして。文中にもありますが、東名阪以外にないですからね。時代の産物がなくなるのは淋しいものです。
Posted by アレックス at 2005年08月04日 22:47
はじめまして。かなり長い記事ですが、なかなか興味深く読ませていただきました。
昔ツーカーだったんですが、なかなか鋭い指摘だな、と思ったのはVodafoneとのローミングですね。
いずれKDDIには吸収されるだろうとは思いましたが、そんな問題点があるとは気付かなかった。
ちなみに私は東北によくいくのですが、あっちはツーカーのCMすら流れないから、普通の人はみな、ツーカーという会社は潰れたと思ってます。
当然、ツーカーSという電話も知りません。
Posted by さすらいのたか at 2005年08月04日 20:46
h-taniさん>トラバ読みました。
大体読みとしては同じですね。(考え方が違うのはプリペイドくらいですか。)
問題なのは、記事中にも書きましたが、時期ですね。
早いうちの発表がないと、ツーカーユーザーはかなりやきもきされながら使うことになりますし。
今後の動向が注目されます。
その発表の次の次の日に新規参入が2社ということで決定(参入会社は発表されていない)ということだし。
Posted by アレックス at 2005年07月28日 09:32
トラバしました☆
「吸収」によってPDCが続けられなくなると…という考えのもとでの予想です。ちょっと極端かな…。
Posted by h-tani at 2005年07月27日 22:32
h-taniさん>かつて、併売店時代、ツーカーの営業さんとは仲良くさせていただいた時期があって、ソフトバンクとの買収のうわさが流れた時、率直なコメントを残していたことを思い出します。
①~⑦までの詳細は、上のコピペで申し訳ないが、もうまもなく書きます。
ちょっと長くなるから覚悟して下さい。
Posted by アレックス at 2005年07月27日 10:49
BIGTHUMB-19さん>なかなか鋭い。ツーカーと赤い会社(笑)との関わり知っている人はかなりの通だ。<アンタが書いてりゃわかるんじゃ?
・・・一緒に働いてる女子社員には「へ~」とまで言われたからね。あの会社と赤い会社の事の次第(歴史)。
詳しいことは、もうまもなく書きます。
ちょっと長くなるから覚悟して下さい。
Posted by アレックス at 2005年07月27日 10:45
そうきたか…。
WILLCOMが外資に売却されてから好調だから、ツーカーもどこか外資に売られるかとは思ったが…。
一時期はソフトバンクが買収するという報道もあったし。
そうなると…。
①ツーカーユーザーを増やしたいのであれば、機種ラインナップは増やす必要がある。でも、シンプル機中心。ただ、ドコモみたいに企画もの端末をツーカーで出すのもありうる?
②auがPDCをカバーしていないので、ツーカーがローミングをやめるとは思えない。④スカイメールも続けるんであれば、それもやめるとも考えられない。auと連携するならば、Cメールとの連携はどうなんだろう?
⑤auとの住み分け、という点であればこれまで以上に積極的に展開してくる可能性が高い。
⑦効率を考えるなら、かつてのIDOがPDCをやめたように、ツーカーユーザーをauに持ってこさせるのが戦略として正しいのでは。
とりあえず、こんなところかな…?
Posted by h-tani at 2005年07月27日 00:16
ツーカーは、auか赤い会社どっちかに合併するとは思ってました。
成程auですか。
そうなると④が気になりますね。割とメリットがあったと思いました。
Posted by BIGTHUMB-19 at 2005年07月26日 23:52

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