2019年06月25日

三菱「ワイだけでは何ともならなんだ」

初の国産ジェット機(リージョナルジェット機)を開発中の三菱重工業は、カナダの航空機製造メーカーであるボンバルディアのリージョナルジェット機事業(保守・販売部門)を取得することを明らかにしました。
三菱重工業は国産ジェット機スペースジェット(旧称MRJ(三菱リージョナルジェット))を開発中ではあるものの、開発の難航に伴う相次ぐトラブルによって納期遅れを頻発し、一部の航空会社からはキャンセルを食らう事態にもなっています。これ以上の遅れは販売などの面で致命的になると判断した三菱重工業は、既にCRJというリージョナルジェット機を製造しており、ノウハウのあるボンバルディアからリージョナルジェット事業を買収することで乗り切ろうと思ったわけです。ただし製造に関しては、あくまで三菱重工業で行うというふうで、ボンバルディアにあるリージョナルジェットの製造部門は買収の対象外になっています。


今回の件でまず言えるのは、国産ジェット機を製造するのは結構大変だったこと。かつ戦後の影響が、いまだ残っているのだと痛感させられた点でしょう。
かつて日本は飛行機製造はトップクラスとされました。特に戦闘機の製造で有名になり、ゼロ戦などは相手が恐れる機体だったとも言われています。
そのため、戦後すぐに航空機の製造がGHQにより禁止され、海外がジャンボジェット機の開発に乗り出す中、日本はその開発に取り残され、航空機開発は自由にできるようになった後も、結果製造できたのはYSモデル(YS-11など)と言われるプロペラ機のみでした。戦闘機時代からのノウハウが継承されずに霧散してしまったことや開発費の高さが二の足を踏む結果となったのです。

そして、ボンバルディアからはリージョナルジェット事業の債務を引き継いでいます今回5億5000万ドル(約594億円)で買収するとともに、約2億ドル(約216億円)の債務も引き継ぐことになりました(ボンバルディアはカナダの会社だが、アメリカドル(1ドル=108円)で換算)。名よりも実を取る格好となったわけで、同時に可食部分の少ないながらもほんの少しある旨味だけでもと思ったのかもしれません。まぁ、捨て身で挑んでますわね。
となると、この買収後でもトラブルが散見されると、三菱重工業は国産ジェット機製造でかなり苦しむ格好になり、かつ買収後に残った債務で苦しむという二重の苦痛を味わうわけです。実際機体トラブルも散見しているようなので、この買収は本当に吉となるのか不安です。


今後無事に飛行するためには、何としても手に入れたノウハウを自身が扱いやすいように手直しし、かつトラブルの内容にしていかなければなりません。ミッションとしては苦しいですけど、やるしかないですわ。


人気ブログランキングへ ブログランキング・にほんブログ村へ

Posted by alexey_calvanov at 23:57│Comments(0) etc 

コメントする

名前
 
  絵文字