2022年3月5日にJR東海の実に23年ぶりの新型通勤車両になる315系がデビューしました。315系は現在主力の中で最も古い211系・213系・311系を置き換えるために製造された列車で、211系に比べても消費電力が少なかったり、バリアフリーの充実や車両のセキュリティ強化、メンテナンスの際の工程の少なさなどあらゆる面で環境に優しい列車をコンセプトにしているようです。
ちなみに、315系の『始発』は高蔵寺駅を6時7分に出発した普通・名古屋行きだったようです。
今回所用で名古屋駅に行ったのですが、そこには鉄道ファンであふれかえっていましたね。もちろんそうでないライトな方々も今回の新型車両見たさに大勢集まっておりました。で、やって来た315系は、ややのっぺりした表情の列車なんですね。またJR東海では初の同じまたは他車両の連結が無い単独での8両編成になっています。こうなったのは後程説明します。
こちらは金山駅で撮影したもの。乗ってくればよかったと軽く後悔（泣）。乗った時には、改めてお話しできれば。
方向幕もフルカラーLEDに仕上がっており、鮮やかになりました。この方向幕、写真には撮らなかったのですが、行先のところの下に『次は○○』という次の駅の案内も出ます（日本語と英語との繰り返し）。普通の時よりも快速の時に効果が発揮できそうですね。
今回の315系導入に伴い、3/12からのダイヤ改正で中央本線は大きく変わるようです。まず4～10両とた際だった車両が、特急を除き全て8両編成に統一されます。今回の315系が中央本線に先行投入されたのは、このことも絡んでいるようです。このため単独編成の315系と同じないしは他車両編成の列車という格好で投入され、後者の場合は2連結（4+4）ないしは3連結（3+3+2）になりそうです。まさか4連結（2+2+2+2）は無いだろうなぁ・・・（汗）。
乗った人の話が出ていましたけど、結構変わっているようで、自動音声による放送があったのに衝撃を覚えた人がいるようです。個人的には自動音声の放送は気になる点なので、このあたりを気にしてみよう。
なお、ダイヤ改正後は狙い撃ちで乗れるとのことなので、試してみるか（ニヤニヤ）。
