釜石駅から盛駅行きの列車に乗って、いよいよ三陸鉄道リアス線での旅もクライマックスになりました。旧南リアス線の駅数は10個。リアス線そのものがリアス式海岸の影響でトンネルが多く、旧南リアス線も例外ではないのですが、このような絶景も見られます。これは旧北リアス線・旧JR山田線でも同様。じゃあ何でそんな写真が無いのかって？先頭の方に乗ると車窓が見られないんだよ・・・。次回は車窓の眺められる場所にしよう。先頭は、座席が無いかつ座席の場所からだと見辛いのよね。たぶん盛駅から北上だと見やすいのかもしれないが。
そんな中で、途中の恋し浜駅で、列車はしばらく停車してくれます。最初の写真は、駅舎から見た景色。遠くに海が見えます。
恋し浜駅は、ホタテの養殖で有名で、駅名もブランド名から採っています。
駅名票の隣にある「幸せの鐘」。こちらには、先程のホタテ「恋し浜」・きらめく星・翼を持つ天使が彫られたステンレス製の透かし彫りがあります。鐘は実際に鳴らせるので、ガキンチョがガンガン鳴らしていたのが印象的。この駅には、「ホタテ貝の絵馬掛け」の飾られた待合室もあり、恋愛成就の意味もあるのだそうな。
東日本大震災の時には、高台にあったことが幸いし、駅ホームなど駅舎は無事だったものの、周辺の路盤流出に伴って運休を余儀なくされました（運転再開は2014年）。
そして、釜石駅からおよそ50分、旧南リアス線の起終点、かつ三陸鉄道リアス線の起終点である盛駅に到着しました。私の場合、始発列車から途中下車・乗車しながらだったので、足掛け10時間ほどになりました。車窓から見えるその先は、セメント企業の関係路線とBRT（バス・ラピッド・トランジット）のバス。
この先のJR大船渡線は気仙沼駅までの区間が現在運休中で、BRTによる代行区間になっています。三陸鉄道が、この先、つまり気仙沼駅まで路線を復活させるのかは不明です。仮にそれを実行すると、敷設費用にかなりの金額をつぎ込むことになり、大変なことになるでしょう。個人的には、陸前高田市くらいまでは伸ばしてほしいと思いますが、並大抵のことでは難しいでしょうね。また気仙沼駅は宮城県にあるので、岩手県の三陸鉄道が、そこまでやるかとも思っています。ただ、その先には岩手県一関市があるんですよね・・・。
さぁ、ここまで無事に着けた。この日の夜にバスの予約を入れているので、どうしても仙台までは行かないといけない。BRTから気仙沼まで行ってそこからJRと新幹線を乗り継いで仙台まで行くか、高速バスで一気に仙台まで行くか。できるだけ早く帰れるなら・・・ということで、盛駅から少し歩いたところにある高速バスのバス停に。
次回は、そこから話していきます。何せ驚きの顛末になったのですから。
まずは釜石駅前にあるラグビーのモニュメント。正式名称があり、「巨大なラグビーボールと猫選手」というのだそうな。
釜石市といえば、前にラグビーの街という側面を鵜住居駅で見せていましたけど、もう一つの顔として、鉄の街があります。
その近代製鉄の父となったのが、大島高任（たかとう）です。
その像の横に建てられたのが、鉄のモニュメントと呼ばれるもの。近代製鉄150周年となった2007年の12月1日（鉄の記念日）に設置されました。上部には日本製鉄釜石製鉄所で燃えていて保存されていた高炉の火の一部を分けてもらって灯されています。その灯も東日本大震災で消えてしまったものの、その年の鉄の記念日に再点灯されました。
ここには井上ひさしさんが作詞した曲のモニュメントもあります。幼少の頃に釜石市に住んでいたことがあるからだそうです。
こちらは、復興の鐘。全国から資金（うちわを売って得た利益）を集めてできたものです。
駅周辺を巡った後、鵜住居駅から歩いて10分弱にある釜石鵜住居復興スタジアムに向かうことに。
というわけで、今回の目的の一つ、釜石鵜住居復興スタジアムにやって来ました。2018年に完成した球技専用のスタジアムです。
この日は天気がよく、スタジアムの掲揚塔にはこいのぼりが、こどもの日（5/5）よりも6日ほど早く掲げられていました。
こちらがメインスタンド。
こちらが、その問題になる芝。丁度伸びた芝の刈り取りが行われていました。
そして、ラグビーの街釜石らしいものが、こんなところにも。
この釜石鵜住居復興スタジアムから眺められるのは、鵜住居小学校・釜石東中学校および鵜住居保育園。
再び鵜住居駅前に。
もう少し食べたいと思って、隣にあるつるりで「鵜潮めし」をチョイス。あ、つるりは麺類の店で、そばやうどん、釜石ラーメンやラガーラーメン（辛味噌ラーメン）といういかにもラグビーの街らしいものが頂けます。
田老駅からおよそ1時間50分。随分長いこと揺られたり待たされたりした中、鵜住居駅で途中下車。
待合室はとても華やかに仕上がっており、愛称である「トライステーション」の文字が。
しかし、ここで困ったことが。
とりあえず、見に行きたいところに行こう。
入ってすぐのところにあるのは、この鵜住居地区で犠牲になった人達の慰霊碑。
少し上がったところには、釜石市の防災市民憲章が掲げられています。
そこまで徹底しているのは、ここが鵜住居地区の防災センターのあった場所だからです。
そしてこちらが、いのちつなぐ未来館という東日本大震災の被害を後世に伝える施設。
ここには、近くにある釜石東中学校の生徒が作った課題が展示されています。
この鵜住居で忘れてはならないのは、津波てんでんこの伝承を守り、自主的に高いところへ避難した「釜石の奇跡」と呼ばれる行動です。
これは、東日本大震災が発生した際、津波が来る可能性を予見し、高いところへ逃げることを決めたものの、その避難先も危険だということで、さらに高いところへ逃げたという話です。その際には、鵜住居小学校・釜石東中学校、そして鵜住居保育園と近所の方々や教員達が力を合わせて助け合いながら高台へ逃げるという連携も取れていたそうです。
ちなみに、まだ駅前広場は建設の真っ只中。
田老駅から少し歩くと、ソーラーパネルの一群が。
そこからさらに歩くと、今回見たかった田老の防波堤のほぼ全容が見られます。
その津波の高さを示すものが、あちこちに残っていました。
ここは、逆に高台にあったことで被災を免れたことがよくわかります。
駅から歩いておよそ10分ほど。見えてきたのが、田老市営野球場。宮古市が管理する野球場です。
右翼側には巨大なフェンスが設置されていますが、赤矢印の部分には、津波の高さを示す看板が設置されています。津波の高さは、このフェンスから見たら低いですけど、平屋の家は飲み込める高さではあります。
田老市営野球場から道の駅たろうを経由して歩くこと10分位（田老駅からおよそ20分位）ですか。今回もう一つの最大の目的地であるたろう観光ホテルにやって来ました。
こちらが、現在の姿。
その1階・2階部分。先程話した通り、壊滅的な被害を受けています。
こちらは、1級登記基準点。たろう観光ホテルの前にあります。
田老駅からおよそ20分。旧北リアス線の起終点である宮古駅に着きました。
十府ヶ浦海岸駅からおよそ50分、今度は島越（しまのこし）駅で途中下車。島越駅は、三陸鉄道の被害（旧JR山田線区間を除く）の中で最も酷かった区間にあり、再建までおよそ3年掛かっています。
駅舎の中には展示室があり、震災の模様とその復興の展示、そして在りし日の島越周辺の模型が飾られていました。
この駅から歩いて数分のところにあるのが、島越ふれあい公園。
公園名標の横には、これまた在りし日の島越の写真が掲載されています。
ここには、明治・昭和・平成に襲った大地震によって発生した津波で犠牲になった人達を弔う追悼記念碑があります。
その隣には、旧島越駅の階段が残されています。
そのさらに隣には、宮沢賢治の詩碑（「発動機船 二」）が残されています。こちらも震災遺構の一つで、旧島越駅の階段と同様に奇跡的に残ったものです。
この公園には、「津波高表示塔」というモニュメントのようなものがあります。
久慈駅を出発して20分ほど、久慈駅から数えて3駅目の十府ヶ浦海岸駅で途中下車。
この駅と線路に沿って大きな公園が整備されています。十府ヶ浦公園という津波防災緑地です。
この公園には、ほたてんぼうだいという海などの景勝地を一望できる施設があります。
こちらが、十府ヶ浦（海岸）。小豆色の砂なので、小豆浜とも呼ばれています。リアス式海岸の続く三陸の海の中でも珍しく立派な海岸線になっています。
十府ヶ浦の地名が書かれた碑もこのように根こそぎ津波で持って行かれております（実際は上部分を切り取って残したものらしい）。
近くにあった綿津海神社も跡形も無くなっています。
実は、津波の脅威は東日本大震災の時だけではなかったのです。
そのそばには、「東日本大震災 大津波記念碑」が置かれています。
駅のそばには、「震災遺構 米田歩道橋」があります。
さて、いよいよ三陸鉄道に乗って南下する当日。
朝一の列車に乗るために、いそいそと向かう中でも、撮るものは撮っていく（笑）。
近くの料理店では、片桐はいりさん演じる役のイラストも。まめぶ汁美味そうだな・・・。
久慈市のトピックといえば、三陸鉄道の一本化。
その下には、北の海女と三陸鉄道（作中では北三陸鉄道）乗務員のイラストが。
駅前にあるデパートには、作中に出てきたものと思しきものが描かれております。
そのデパートの下には、久慈市の歓迎幕もありました。
さて、やって来ました三陸鉄道リアス線久慈駅。
そんな三陸鉄道リアス線では、色々なおトク切符があります。
今回は、南下するだけなので、片道のみ有効な途中下車可能な2日分の乗車券を買いました。
先程も書きましたが、三陸鉄道は3/23から一本化されました。
こちらは、全線復旧を記念したもの。
全線開通（一本化）ののぼりには、「鉄道むすめ」のキャラが描かれております。
こちらが、今回始発になる列車。
一番最初に乗る列車は、「かいけつゾロリ」のキャラが描かれた「かいけつゾロリ 大冒険号」でした。
北の終点を眺める。
それがこちら。Yahoo!が行った「応援改札」という震災復興応援プロジェクトです。
