名古屋だけ悪天候

・・・その表現は正しくないか。全国的に天気が良くなるのは、九州から中国・四国、ないしは関西の一部だから。


ということで、大型連休でございます。家でジッとしてる、ないしはもいらっしゃるでしょうけど、思い切って遠出する、人によっては久しぶりの海外だ・・・と鼻息荒く向かう方もいらっしゃるんでしょうねぇ。かくいう私は、これから宮崎に行って参ります。アウェイ遠征ですね。察して下さい（苦笑）。

で、天気なんですが、名古屋は土砂降りなのに、宮崎は曇りのち晴れなんですね。晴れやがる（爆）。そんなこともあり、傘がお荷物になりかねんので、ずぶ濡れに・・・なったら風邪で済みゃいいけど、昨今はコロナになりかねんので、名古屋の地下鉄にある「友愛の傘」というシステムを悪・・・もとい、有効活用して、要は置き傘をしてきました。不要になった傘を寄付するという、フードドライブ的なシステムですけど、これで最寄り駅から中部国際空港まで濡れずに行けるわい。
実は、今回東北にも向かいます。宮崎から帰る時、中部国際空港まで向かいますが、そこから仙台空港に行くことになったのです。その話は、おいおいしていきますが、大丈夫かいなと心配し放しのままになるんだろうなぁ・・・。


  

寝ちゃダメ

名古屋市の市バス、渋滞などで遅れることがあるものの、それでも5分レベルが平均。一時20分とか遅れたのに出くわしたけど、それは栄とかの繁華街を通って行く際の渋滞だったりするわけで。つまり、何が言いたいのかというと、今回紹介する話は、そんな渋滞とかではないということ。


12/23の22時8分に出発する予定だった瑞穂運動場東発金山行きの終バス。そのバス、21時45分に起点の瑞穂運動場東停留所そばで待機していた運転手が、まだ時間があると思って、バス車内の電気を消して、乗客用の長いすに横たわって仮眠をすることに。ちゃんと起きれるように3回鳴る（スヌーズだったんだろう）ようにスマホのアラームを設定したものの、起きられず、目が覚めたのはおよそ1時間後だった・・・。慌てて準備して、出発したのが定刻より48分遅れの22時56分だったそうな。
幸か不幸か、このバスに乗る乗客は最後までいなかったそうですが、もしかするとなかなか来ないと思って、あきらめた可能性もあるので、この不祥事は大きい。それよりも、なぜ20分位しかないのに仮眠しようと思ったのか。1時間くらいだったら仮眠してもいいかなとは思う。さすがに20分で寝ようというのは、短すぎるし起きられない可能性が大と思わなかったのか。今回担当した運転手（名鉄バスに業務委託していたそうだ）は猛省してほしいし、しっかり指導をしてほしいと思う。


同様の事態が10月にも起こっている（その時は35分の遅れ）。しっかりと時間を守るという意識を持たせて、お客の利便性を追求できるようにしてほしいです。渋滞という不可抗力は仕方ないと思っているので、なおのことです。


  

毎度のことながら、市バスは・・・

岐阜に行った日の帰り、名古屋駅で降りて昼飯を食い、そこから大須に行きたかったので、都心ループバス C-758系統のバスに乗って向かうことに。
途中栄までは順調だったのに、栄に入ってから急に車が動かない。この渋滞が矢場町を抜けても続き、フラリエ（旧ランの館）に着くまで続くのだった。何ぞ！？
どうも、久屋大通で渋滞が起こっており、駐車場かなんかで混んじゃってるのかなと。それとも事故でもあったのか？でも、そこまで伸びるのは異常。何とかしてほしい。

この渋滞でバスも20分以上遅れてしまっている有様。あまりにも遅いので、矢場町（西）のバス停で降りたのですけど、降りたらすぐに次のバスが来た（泣）。


日中10分おきに設定してても、こんなんじゃ正確性に欠けるよね・・・。車の渋滞も何とかしないといけないけど、もうC-758系統はバスレーンの設置かトラムを早く導入した方がいい。それか地下鉄（名古屋～矢場町）を特別区間で1区にするかして、地下鉄利用を促すか。でも地下鉄も飽和状態だし、バスがそれで赤字になったら本末転倒なんだよな・・・。


とにかく、正確性の維持と車対策は早いこと何とかしておくれ、河村市長さんよ・・・。


  

ちょっとおかしなバスでの出来事

今日、所用でバスに乗っていたのですけど、その運転手がなかなかの個性的な方で。


途中親子と思しき女性2人が乗ったのですけど、その際、運賃箱に入れたお金が反応しない（汗）。その時運転手がお詫びに金券を渡すことになっていたようで、すいませんと言いながら降りる際にその親子に渡しておりました。
その時のやり取りで、「運賃がボッシュートされましたので」と言っておった（笑）。そうか、この人は草野さん（TBSテレビ系で放送されている「世界ふしぎ発見！」の司会の草野仁さん）だったのね（ニヤニヤ）。なかなかやるわ。

と思っていたしばらく後、今度は別の乗客が、停留所ではないところで下してほしいとのたまった。どうやら降りるべき停留所を過ぎてしまったことに気付き、今なら間に合うとばかりに述べたのだろう。すると、運転手は返す刀で「なりませぬ！新聞沙汰・テレビ沙汰になりますので」と。
もちろん、停留所以外で下すことは一般的なバス運行では規則違反行為にあたります（恐らく緊急時はOKだと思うのですが、そうには見えなかった。もちろん、一部バスでは例外だろう）。それをあんなふうに返すとは。あの方は草野さんではなくお侍さんだったのね（笑）。見た目はそんなふうには見えなかったが（ニヤニヤ）。


不愛想な運転手が、多いとは言わないが、目立ってしまう中、こんな個性的な運転手もいてもいいと思うの。ゲラゲラまではいかなくとも、クスッとさせてくれるいい運転手でしたわ。


  

よく行く駅なのに・・・

今日（7/21）、名古屋市営地下鉄名城線にある名城公園駅で、エレベーターが止まり、男女合わせて9名が約1時間閉じ込められる事態が起こりました。
この駅は、私自身が昔住んでいたところの最寄り駅なのでよく知ってますし、今でも昔近所だった理髪店があるので、通う際に降りている駅なので、事故の遭ったエレベーターはよく知ってます。というか、乗っては無いけど、おととい（7/19）に理髪店に行ってるから見てるぞ（汗）。
しかも、私が住んでいた頃はよくある普通の駅の一つというくくりで、これといった施設も（全くないわけはないが）ないというふうだったものの、2014年に愛知学院大学の名城公園キャンパスができているのだから、もし学生が乗っていたらどうなっていたのかということも考えてしまいましたね。
ちなみに、今回は振動に対する安全装置の誤作動によるもの。たくさん乗ってたらホントヤバいな・・・。


エレベーターの事故は6/26に同じ名城線の八事日赤駅でも起こっているだけに、交通局の不祥事と併せて、無くしていってもらいたいものです。


  

わからなくもないが、『前科持ち』では・・・

私達の交通機関に欠かせないものの一つ、バス。公共バス・私営バス様々ありますが、とにかく私達の足になってくれるものです。その際、運転手の方は、乗客の安心・安全に携わらなければならないのですが、先日とんでもないことが起こったわけです。


悲しいことに、地元名古屋の話。
市バスの中川営業所の運転手が路線バスを運転中、始発停留所で道案内していて1分遅れたのに腹を立てた70代の男性が運転手に繰り返し叱責したのをきっかけに、始発停留所から700mほど走った後に路肩に急停車。エンジンキーを付けたまま降りてしまい、男性運転手は営業所に1時間後に帰還。そして、バスにそのまま残された8人は代行バスに乗るか再び始発停留所に戻るかさせられることになりました。
もちろん、前代未聞の出来事。市交通局も運転業務から外しただけでなく、それ以上の処分を検討する事態に至っています。


今回の件、初犯行為であれば、置き去りにするのはいけないものの、まだ同情の余地があるかと。繰り返し叱責した男性にも少々非があると思うからです。
道案内をしていることであるなら、少々遅れることは仕方がない。パンクチュアルに運行してもらいたいのはごもっとも。でも、困っている人に少しでも・・・と思っての行為なのだから、そこは叱責した男性は大目に見てあげられなかったのだろうか。それをしつこく繰り返されれば、怒って出て行きたくなるのもわかる。しかし、そこはプロのバス運転手なのだから、そこは堪えて運転を続行させるべきだったはず。それができなかったから同情の余地はあっても、厳重注意クラスの処置を取るべきだと思うわけです。

しかし、今回これが『初犯』ではなかったというのが大きなポイント。実は、わかっているだけで2度目だったのだ。
その運転手は昨年末に一般車の男性と揉め、その際110番通報を3回繰り返していたということがあったそうだ。恐らく事故関連の揉めごとなのではないかと思うのですが、3回も警察を呼ぶ時点で異常。少なくとも交通局の関係者と調整を取った方が早かったと思うわけです。ちなみに、その件で3ヶ月の停職処分を下されています。
このことを考えると、懲戒解雇クラスは免れないのではないかと推測されます。先述の件をやってしまった後、そして7年以上働いている運転手ということも考慮すれば、今までよくやってこれたと思う方にシフトせざるを得ません。


今後こんなことがないように・・・はもちろんのこと、運転手に対するカウンセリングや精神的なケアも測れるようにしてもらいたいと思うし、もちろん交通局が行っている接客サービスコンテストでは測れない接客に対する意識向上を局内全体で考えていかなければならないのではと思っています。


  

マナカかわいいよマナカ、はぁはぁ

遂に買いましたよ！
ええ、ホントーに買いました。
もうマナカは俺のモノだぁ～！！！
・・・しばらく、マナカではぁはぁが止まんねぇ。＜何、このヘンタイ。
さぁ見るがいい。コイツが俺のマナカだ！


・・・


・・・・・・


・・・・・・・・・


どうだ、こいつが俺のマナカタソだぞ！＜・・・いやぁ、何かやけに黄色くて丸っこいマナカですなぁ。

・・・あ、ごめん。マナカはマナカでも、今日から始まったICカードサービスのマナカだった。
ま～た間違っちゃったい（てへ）。＜おい、そこのキチ●イ、「てへ」で済むのか、「てへ」で。オマエ、「ラブプラス」なんて買ってないだろ！
・・・うわははははははは！そうさ、オイラは「ラブプラス」なんて（自主規制）ものは買ってないだよ！
しかし、「ラブプラス」の高嶺愛花（たかみねまなか）とか思ったヤツ、ざまぁ！やーいやーい（ゲラゲラゲラ）。＜オマエ、信者によってホテル大野屋再建の人柱にされるぞ（嘆）。



・・・というわけで、信者の皆様騙してすいませんでした（泣）。


今日から、「日本の真ん中をつなぎ、くらしの真ん中をつなぐICカード」がキャッチフレーズのICカードmanaca（マナカ）が発売されました。

これは、JRグループのSuica・IKOCA・TOICA・Kitaca・SUGOCA、関東の私鉄連合のPASMO・関西の私鉄連合PiTaPaなどのように、乗車券と電子マネーの機能を持たせたもので、名古屋市交通局と名鉄（名古屋鉄道）が発行するものです。
対象鉄道は名古屋市交通局（地下鉄・市バス）・名鉄（鉄道・バス。ただし一部区間除く）・あおなみ線・ゆとりーとライン・豊橋鉄道と一部のコミュニティバス。そして電子マネー機能は愛知県内のサークルK・サンクスやピアゴなどのコンビニ・スーパーや小売店、対象鉄道内にある自動販売機になります。


manacaのすごいところは、ICカードとしては恐らく初めてになるマイレージサービスが搭載されている点。名古屋市交通局発行のものと名鉄発行のものとでは還元率が違うものの、大なり小なりオマケが付いてくるのはうれしい。なお、後者で発行の場合は、manacaが利用できるお店で名鉄が運営しているサービスに加盟している場合、ポイントバックがあり、それがマイレージになります。

他社との連携ですが、JRとの連携は2012年からJR東日本とJR東海内で開始予定。PASMOなどの6の鉄道系ICカード事業者とは2013年から連携開始予定になっています。
正直後者の連携は早くやってほしい。コミケの時かなり便利になるわ・・・。


なお、これ記名式にすると、再発行もしてくれるというこれも恐らくICカードとしては初めての特典があります。
・・・manacaが君の名を呼び掛けるわけじゃないぞ（ニヤニヤ）。＜きめぇ。記名だけにきめぇ（爆）。


  

カウントダウンあれこれ

現在名古屋駅には2つのカウントダウンボードがあり、それぞれ公開されています。2つのカウントダウンが揃って見られるのはそう期間としてはなく珍しいかなと。


1つ目は、あおなみ線の金城ふ頭駅前にできる「リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜」開館までのカウントダウンボード。
場所はソフマップギガストア名古屋前、丁度あおなみ線名古屋駅の改札口前にあたるところにあります。
静岡県浜松市天竜区にあった佐久間レールパークの展示物が移築される他、愛知万博で展示されたものも移築されることになるそうです。

さいたま市にある「鉄道博物館」以来の大規模な鉄道博物館になるので、当初から期待されているばかりでなく、慢性的な赤字に陥っているあおなみ線再生の切り札としての側面もあるため、その期待感がこのボードになって現れているんじゃなかろうかと。



もう一つはICカードmanaca（マナカ）開始へのカウントダウンボード。
地下鉄の名古屋駅東山線乗り場の前にあったもの。名鉄とかにもあるんじゃなかろうかと。

manacaは地下鉄・市バスの他、名鉄（鉄道・バス）・あおなみ線・豊橋鉄道・ゆとりーとラインが導入するもので、切符代わりの利用（一部区間除く）・電子マネーとしての利用ができるだけでなく、他のICカードとは違いマイレージ機能が搭載されているのが大きな特徴。なお、マイレージ機能は名鉄のものは若干違うらしい。
来年以降はJR東海（TOICA）、JR東日本（Suica）との連携が図られる他、将来的にはPASMOなど他のJR・私鉄グループのIC機能とのリンクが図られるようになるそうです。



私自身も非常に気になるし興味がありますね。どんどん盛り上がってもらいたいものです。