2016年09月29日

名駅ホームは麺屋のメッカ

JR名古屋駅は1ホームに2ヶ所麺類を食べられる店が置かれております。店が違うので、少しずつ味が違うとも。


SHV32_0070今回は東海道本線豊橋方面(1・2番ホーム)岐阜方面寄りにある麺屋「かきつばた」で出されている限定メニュー「どてきしめん」を紹介。
どて飯に掛けるどて煮をそのままきしめんに流し込んだ、それだけ(爆)。
ちなみに、どてそば・どてうどんもありますが、基本的に作り方は一緒。もっと言うと、どてはマルサンの市販品(恐らく業務用)だぞ(ギャハ)。



味は、案外かつお節のつゆと合うんだね(ニヤニヤ)。ただ、市販品のどてを使っているからか、少し薄い感じがするできることなら、濃いどてを流し込んで、つゆの味が味噌の味に近づいても文句は言わないね。そっちの方が逆にいいくらい(笑)。あと、かつお節とどての味わいは合うかもしれない。かつお節のつゆ以上に。


マルサン ホルモンたっぷり どて焼き190g
マルサン ホルモンたっぷり どて焼き190g



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2016年09月23日

いい度胸してやがる

先日名駅に行った時のこと。カップルと思しき男女が前を歩いておりました。
しばらく行く方向が同じだったのか、付いていくような感じで歩いていると、おもむろに彼氏と思しき男が、彼女と思しき女性のケツを触ってるのです。かなり手慣れてたなぁ(苦笑)。

すると、彼女と思しき女性が、触った方の手首あたりをグッと掴んて離さない。ああ、これはやりすぎましたねぇ(ニヤニヤ)。
後ろ姿だけしか見ていないので、双方の表情は読み取れなかったのですが、ちょっとした修羅場になっていたに違いない。


夜の男性の皆さん、彼女だからとおイタすると痛い目に遭いますよ(ギャハ)。


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2015年11月28日

今日の夕刊がすごかった

今日の中日新聞の夕刊(恐らく東海3県版)はすごかったです。いつもなら重要記事か特集記事がトップに組まれるのですけれども、今日から「でらサタ」という大見出しになっていました
これは、名古屋弁の「超」を意味する「どえりゃあ」の短縮語「でら」に土曜日を意味する「サタデー」を組み合わせたもので、平日と比べてゆったりとした土曜に、関心を持ってもらえるような話題を月1程度届けていくとのこと。というわけで、今回はかねてから特集が組まれている名駅の変遷を届けていく「街が変わる リニア本格着工」の話題が掲載されておりました。そこに、ほぼ半分くらいを占める名駅桜通口方面の超高層ビル群の写真がでーんと。これを見ると、名駅東側は壮観な景色になっておりますわ。そして、さらに進行するビル群の工事も掲載されており、それによれば、名鉄百貨店(名鉄駅ビル)から笹島方面まで超巨大な高層ビルが建築予定なのね。5つある中層ビルが3つに集約されるそうですが、賃貸マンションも入居予定なのね。えらい家賃になるんだろうな(汗)。
しかし、こうやって見ると、写真右端にあるルーセントタワーがものすごく小さく見えるわ(苦笑)。これでも普通のビルに比べたら大きい部類に入るはず。それだけ名駅の超高層ビル群のすさまじさがわかるのです。

ちなみに、3面には夜景が掲載されております。名古屋だけに758万ドル・・・って三大夜景より高いがな(爆)。せめて75.8万ドルくらいに抑えておかないと(苦笑)。


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2015年02月06日

ミクカー襲来してた

SHL23_1116先日名駅(西口)のアニメイトそばにあるコインパーキングで見掛けた痛車
・・・ここまで初音ミクに彩られたミクカーもすごいものを感じてならないですなぁ。


じっくり覗いたわけではないですけど、車の中にはミクフィギュアが乗せられているなどまさに初音ミク尽くしといった感じになっており、搭乗者の初音ミク愛をまざまざと感じさせてくれておりました
こんな車が停まっているなんて、まさに名駅西口。



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2014年12月09日

名駅再開発、難航

超高層ビルの建設ラッシュになっている名駅桜通口(東口)。現在、大名古屋ビルヂング・JRゲートタワー・JPタワーの3つの超高層ビルが同時進行で建設中なのですが、JRゲートタワーに次いで大名古屋ビルヂングも一部開業の延期を余儀なくされる事態に陥ったのです。


新しくなる大名古屋ビルヂングは地上34階・地下4階で当初は2015年秋に全面開業の予定となっていました。しかしながら、内装工事に思った以上の時間がかかることが判明したため、今日半年の遅れ(2016年3月)となると発表されました。
このビルには2015年秋の全面開業に合わせ、三越伊勢丹ホールディングスが三越百貨店のサテライト店舗を開業するとしていました。しかし、商業エリア(地上3階+地下1階)の4割を占める同店舗は衣類・雑貨中心の構成になるとのことなのですが、店舗概要が見えてくると、前述した通り内装工事にかなりの時間がかかることが分かったため、テナントである三菱地所が延期を決めたというのが今回発表した経緯なのです。つまり、今回の完工の遅れは、全て三越伊勢丹ホールディングスのわがままに来ていると言っても過言じゃないでしょう。
そこまで力を入れたいのも、盟友だった名鉄百貨店と最大のライバルになるJR名古屋高島屋に対する対抗心から来ているんでしょうね。三越伊勢丹ホールディングスは、栄にある名古屋三越を核にして、星ヶ丘三越とこの中規模店舗をサテライトにして囲い込みを図りたいのでしょう。しかも中規模になるこのサテライト店舗は名古屋以外からJR・名鉄・近鉄に乗ってくる人をわざわざ栄まで乗り換えずに名駅で済ませたいという思惑もあるのでしょう。これまで地方に出店した小型店舗(エムアイプラザ。東海地方ではイオンモール各務原に出店している)とも毛色が違うと思います。

この商業施設以外の部分(オフィス部分や金融機関など)はこれまでの公表通り2015年秋以降に開業していくとのことなので、商業施設の遅れがなければ何の問題もなかっただけに、三越伊勢丹ホールディングスの見通しの甘さが目立つ格好になりました。

ちなみに、JRゲートタワーも基礎工事の難航で2015年末開業から2017年4月開業にずれ込み、JPタワーに関しては工期の遅れはまだないものの、漏水トラブルのため地下鉄東山線が一時停止した経緯があります。状況次第では工期の遅れに繋がる可能性もあります。


複数の民間事業が重なっているため、難しい部分もあるのですが、ここまできたら名駅地下の再開発・名鉄のホーム拡張と一体化させて、これまでの不便さを一気に解消させてほしいと願いたいものですわ。


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2014年09月25日

名駅沈没

ただし東山線のみ。いや、東山線だけで済んでよかったと言うべきか。


今日未明の大雨(3時間の間に約68mm降っている)で、地下鉄名古屋駅に水が流れ込み、東山線のホームが水浸しに。一時はホームとその階上が水に浸かって、最高ひざ下くらいにまでになったそうな。また構造上の理由で、地下鉄東山線の岩塚~池下で不通となり、始発から運休午後2時45分にやっと運転を再開しました。このことで、朝のラッシュで名駅は大混乱池下駅では、7・800mほど離れた桜通線の乗り換えができる今池駅に向かうために長蛇の列ができたそうです。もちろん、桜通線も大混雑先述の今池駅も含め、乗り換え駅ではエスカレーターが止まってしまったほどです。


どうしてこうなったのかというと、名駅そばで建てている超高層ビルが原因。丁度名古屋中央郵便局跡に建設中のJPタワー名古屋の地下に流れている下水道管と何らかの理由で繋いでいた仮説の下水道管が外れてしまい、漏れた水が排気管の隙間から伝って漏れてしまって、それが駅長室近くにあった機械室から一気に駅中に流れ出てしまったのだそうです。
施工を請け負っていた竹中工務店は夕方に行われた記者会見で平謝り。河村たかし市長も現場視察の際に「もう二度と起こらんようにせないかん」と少々おかんむりのようでした。


雑な工事がこの事態を招いたのだとすれば、しっかりやってくれと言いたいですね。納期優先なのは十分にわかります。でも、建物は長い間使っていかなければならないのです。雑に作ったことで、何事か起こってしまうようならば、時間が掛かっても丁寧に行ってほしいものです。特に今回のビルは超高層ビルになるのですからなおさらです。


この事件は、超高層ビルの建築ラッシュが招いた、早く完工しようとする業者の焦りと怠慢が生み出した人災なのです。早朝の時間帯だったので、幸い死人やけが人が出なかったことが救いでしょう。ラッシュ中に起こったら・・・と思うと、ぞっとしますよ。


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2014年02月23日

名古屋の真ん中でシャレにならん

今日(2/23)の昼2時過ぎ、名駅南にある笹島交差点で自動車事故があったとのこと。しかも、その自動車はわざと歩道に乗り上げ、往来していた人を次々とはねて30mほど進んだらしい。最後は街路樹にぶつかって止まり、駆け付けた警察官に逮捕されることとなりました。

この事故が起こった場所(名駅南)は、地下街が発達している名古屋でも名駅周辺は人の多いことで知られています。ましてや笹島交差点付近は、地下街の終点(この交差点で東方向に伸びてはいるが、南方面はここで終点になる)で、かつこの先にあるささしまライブに向かう人が必ず通る場所でもあるので、名駅前(桜通口または東口)に並んで人の多いところです。この事故で死者がいなかった(重軽症者が12人ほど)のが幸いなくらいです。

今回の事故は、街路樹にぶつかって終わったからいいものの、仮に街路樹が無く、地下街の出入り口を避けるように運転できていれば、確実に名駅前まで車を走らせ歩行者達は大パニック下手をすれば死者の出かねない事態になっていたことでしょう。


犯人は、名駅西口にあるレンタカー屋で車を借り、南から回って行く形で笹島交差点に入って行ったと見られています。犯人はわざとやったとも殺すつもりでやったとも供述しており、今後動機を探っていくことになるのでしょう。しかも、犯人は中村警察署に近い笹島交差点を選んだ理由は何だったのかが不可解で、正直怖いですね。警察に捕まりたいがために大量殺戮寸前のことをやったのであれば、厳罰を求めたいところです。徹底的に犯行動機は追及してほしいものです。
実は、私もしばしば歩く場所でもあるので、ニュースで見た時ビックリしましたね。もしかしたら歩いていたかもしれないわけで。また今回の一件、秋葉原で起こった事件とかぶるものがありますね。あの事件に関しては、自分の待遇に関する腹いせが動機でしたけど、この事件はまだ全くわからないふう。本当に警察には動機をきちんと探ってくれと言いたいです。


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2012年11月29日

建物には付かないが名前は残った

名駅東(桜通口)にある大名古屋ビルヂング。この独特の名称は、時に名古屋らしい名称として称賛され、また時に名古屋らしい名称として物笑いのタネにされることもあります。
元々建て主である三菱地所が戦前に付けた名称が、偶然「○○ビルヂング」だったわけで、例えば東京の丸の内にあるビルも、今でこそ丸の内ビルディングとなっているものの、当時は『丸の内ビルヂング』だったんですよ。2002年までは『丸の内ビルヂング』が正式名称だったのに、みんな知らずに『ビルディング』と思いこんでいたんですよ(ニヤニヤ)!


で、その大名古屋ビルヂングも老朽化に耐えられず、今年取り壊しが決定9/30に全ての営業が終了しました。2015年には新しいビルになっていることでしょう。

そのビルの名称をどうするのか、三菱地所はかなり困っていたようです。新しくビルを建て直したビルの慣例通り『ビルディング』にしようかということも考えたそうです。しかしながら、このビルヂングを利用する人達の中からも「『ビルヂング』の名称を残してほしい」または「『大名古屋ビルヂング』のままにしてほしい」という声が多く挙がったそうで。そこで三菱地所はこの声に突き動かされて、名称はそのままにするということで落ち着きました。
ただし、新しいビルにはデザイン等の問題(恐らく耐久性や安全性の問題もあるんでしょう)から名称の付いた看板を付けられないとのこと。それではせっかく名前が残っても後世まで浸透していかないのではと危惧しております
三菱地所側も、これだけ名称存続の声が大きかったのを無視できず、1階にある広場に今付いている看板を据え付けようという案もあるそうで。
ぜひその案でもいいので、みんなが必ず見える場所に据えてほしいものです。ビルの入口に看板が据えられないのならば・・・。


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