浜松だけじゃなかった

ちょっと仕事が早く終わり、名駅に行った帰りのこと。いつもと違う電車が来ていたので、おやっと思ったのです。

普通、名古屋近郊の東海道本線の場合、静岡県に向かう電車は浜松行きというのを皆さんたいてい思い浮かべると思います。
ところが、今回乗ったのが何と掛川行き。静岡県でも中部寄り、静岡市までは行かないものの、確実に天竜川を超えていく電車です。しかも岐阜発の電車なので、木曽三川の一つである木曽川も越える、つまり大きな川を2つ越える珍しい電車（東海道本線の中ではの話）になるのです。

この掛川行きの電車は、1日に3本というある意味レア車両になります。しかも平日日中（名古屋駅からの場合は13時台・15時台・17時台で、岐阜駅の場合はそこより1時間前になる）のみというふうなので、普段仕事をしている人だと、三河方面以外は、なかなか乗れない電車になるかもしれません。


ちなみに、掛川駅も浜松駅と同様に新幹線の停まる駅なので、急いでいる場合は、確実に新幹線の方が早い（爆）。名駅からだと、この電車だけで・・・となったら3時間乗り倒すことになるからなぁ（苦笑）。



  

JR東海からトイレ無しの列車が消える

JR東海から新型車両の発表がありました。この新型車両315系は、現役車両の一つ311系から実に22年ぶりの更新となります。それだけ長い間更新しないなんて、どんだけ新幹線とリニアに資本つぎ込んでるんだ・・・（汗）。＜しゃあない、今儲かる路線とこれから儲かる路線だもの。

今回の新型車両315系は、4両と8両の2種の編成で成り立っており、先進性と親近感を出したものになっております。コーポレートカラーであるオレンジは太めにあしらわれ、JR東日本では当たり前になり、JR東海のライバル会社の一つ名鉄や名古屋市営地下鉄にも導入されたフルカラー液晶ディスプレイが初めて搭載されます。また非常走行用蓄電装置が導入されるので、停電時などで電気を供給できなくなった車両でも、バッテリーバックアップで電車を動かせるようになります。最高時速も130km/hになるので、快速運転がかなり早くなりそうです。

この他、色々な新要素がある中で、最も重要なのは、トイレ導入です。え、トイレ導入なんて以前の車両からあったじゃんと思うでしょう。しかし、JR東海にとってトイレ導入は大きい出来事なのです。
確かに、既に導入されています。しかし、211系という国鉄時代の車両には、トイレが導入されていないのです（ただし、一部車両には改造などで和式レベルのトイレが導入されている）。これは特に静岡地区（豊橋～熱海）の東海道本線にとって重大ニュースで、衝撃的なのです。
実は静岡地区には、いまだトイレ無し車両が走っており、いわゆる静岡越えを地獄化させる所以（ゆえん）にもなっていました。「青春18きっぷ」に乗る時に、この車両だと3時間以上トイレに行けなくなるからねぇ・・・。
この車両導入に伴い、トイレ無し車両が全て置き換えられるそうなので、静岡越えがかなり楽になります。ただトイレ導入で国鉄時代の車両が全て犠牲になっていくのです・・・。


新車両315系は、早ければ2021年度から導入開始され、2025年度までのロングスパンで入れ替えを行っていくようです。昔の車両が好きな人は、今のうちに乗り倒しておこう。


  

最後の最後まで振り回され・・・

高速バスも午後2時に新宿を発ったのに、途中の大井松田だかどこかで渋滞を起こして1時間以上遅れて着いた。それだけでもしんどい思いをしたのに、帰りの電車もJRの東海道本線が、武豊線で起こった人身事故に巻き込まれて、止まってた（泣）。正確には遅れながらも運転し始めてはいたんだけど、名鉄での振り替え輸送は、まだ続いていたんですね。そんなこともあって、中央本線に乗って帰ったんですけど。


今回は台風に散々振り回されたのに、最後は人身事故で振り回されてしまうとは。この3連休は出掛けなかった方がよかったのかしらといぶかしがるのでした。


  

のんびり京都に行こうと思ったら・・・

え～、只今電車6分程遅れて運行致しております。
・・・orz


・・・今日は、京都サンガF.C.×FC岐阜との試合を観に西京極陸上競技場へ向かうのですが、正に出鼻を挫かれた格好ですね（泣）。
何でも刈谷駅でホームの非常停止ボタンが使われたため安全確認を行ったとか。飛び込みか？転落か？どっちにしてもいい迷惑や！こちとら、米原駅で乗り換えの時間が絡んでくるというのに・・・。
米原駅以降で遅れることは無いだろうと踏んでますが、泣く子も黙るJR西日本。何の爆弾をこさえてくるかいな（苦笑）。


  

週末なにしていますか？忙しいですか？（JR東海を）救ってもらっていいですか？

ホンマ「すかすか」やねん！＜おい、『終末』違いやで。
・・・ええわ、同じようなもんやで！もうマジですかすかやわ（プンスカ）！＜それ、「マジすか学園」（汗）。


・・・と言いたくなるほど、今日のJR東海は弱り目に祟り目、泣きっ面に蜂、阿鼻叫喚の地獄絵図なわけです。＜最後は同じ意味の言葉じゃないけど、もういいや。

今日は、先日申し上げた通り、FC岐阜のユニフォーム申し込みに行くため、遅くなりながらも岐阜にあるクラブの事務所（長良川スポーツプラザの中にある）に向かったのですが、行こうと思った当初から、清洲駅付近で朝7時半頃に車との接触事故を起こしてダイヤの乱れた中で向かうことになったんですよ。それだけでも困り物なのに、帰りの電車（その時も4分ほど遅れていた）に乗っていたら、停車しない駅（木曽川駅）で停まった。何だ何だと思ってたら、今度は名駅で貨物列車と人が接触したとのこと。復旧時間がわからんというふうでらちが明かんので、仕方なくICカードの乗車記録を取り消して、名鉄に乗り換えた次第（ちなみに、木曽川駅の最寄り駅は、黒田という普通しか停まらない駅（泣））。

あまつさえ、振り替えはまだ行っていなかったものの、振り替えできるのは切符の人だけとのこと。先程記載した様に、ICカードの人は取り消しの上で再度支払いになるのです。
これはかなり不公平。だって名古屋から岐阜の運賃は、JRと名鉄で違うからですよ。50円ほどの違いとはいえ、この差は大きい。ICカードでも対応できるように策は練ってほしいですね。


なお、東海道本線は絶賛死亡中（爆）。復旧は午後5時過ぎの予定で、それまでは名鉄の振り替えになっています。名駅は中央線でも向かえますが、かなり厳しいなぁ・・・。

終末なにしてますか？忙しいですか？救ってもらっていいですか？
Blu-ray : 1・2・3・4・5・6
DVD : 1・2・3・4・5・6



  

日中JRが止まる

今日JRで出勤していた人は災難だったとも。


今日朝8時頃、JR東海道本線で、名古屋行きの快速電車が枇杷島駅付近で異音が鳴ったため緊急停止。同じく枇杷島駅付近を走っていた下り（岐阜方面）の普通列車にもパンタグラフの破損が見られた他、線路上の電力設備の一部も壊れていたそうです。これにより、駅間で4本が立ち往生し、3,400人が線路上の移動を余儀なくされ、岐阜～豊橋で運転見合わせとなり、そのことから名鉄への振り替え輸送も行われるなど大混乱。何とかJRとしては午後2時以降の運転再開を目指していました。

ところが、JR岐阜駅に停まっていた運転見合わせの大垣発豊橋行きの電車にもパンタグラフの破損が見つかり、運転見合わせ区間が大垣まで拡大。事実上名古屋地区のJR運行区間の電車が運転見合わせになってしまいました（ほとんどの電車が大垣か岐阜から出発して、豊橋で終点になるため）。
この大混乱で、事故発生から約9時間半後にやっと運転再開になったとのことだそうで、今日東海道本線を使わないといけなかった人は、さぞや大変だったと思います。まだ岐阜～豊橋の区間は、名鉄がほぼ並行して走っているので何とかなると思うのですが、そこから先の大垣は向かう人は大変だったと思います。


しかし、何よりどうしてこうなったのかを早く解明してほしいですね。パンタグラフが破損するということは、相当無理な力が働いてできたのだと思うので、パンタグラフ側に原因があったのか、架線側に原因があったのかを調べるべきです。一部報道では、『架線を吊り下げる「ハンガー」と呼ばれる部品が名古屋～枇杷島の下り線約3kmにわたって100個ほど外れていた』とあったので、部品のメンテナンスが行き届いてなかったのか、整備士の不手際の可能性も見た方がいいでしょう。
東海道新幹線でも重大インシデント（車体と車軸を固定する鋼製の台車枠に亀裂があった事故）が発生しているだけに、JR東海は今回の事故と併せ、原因と真相を徹底的に究明して、明日の安全安心な運行に繋げてほしいと思います。


  

2日連続で降られる

先程のFC岐阜×ファジアーノ岡山の試合でも触れましたが、今日は東海地方でゲリラ豪雨が襲来し、名古屋では大規模な被害も出ております。予報では夕方から雨とは言っていたものの、ここまで酷くなる雨になるとは想定していませんでしたね。

実は昨日も今日ほどではないものの夜に大雨が降っており、傘を持っていなかった私は、ポタポタ雨が落ちてきたにもかかわらず、晩御飯を買わないとと思い、雨宿りも兼ねてスーパーにしばらく滞在していたら、ますます酷くなっていた（泣）。弱まったと見越して家まで猛ダッシュ・・・といきたかったのですが、雨はまた酷くなってきたため、屋根のあるところに転々と移動するハメに。そんなもんだから、最後家に着いた時にはぐっしょり（爆）。もう溶けちゃうよ、溶けちゃうって（大泣）！＜オマエはナメクジか。
今日のサッカー観戦の時も、いつものオーロラビジョンのあるゴール裏の辺りにいるのですが、午後4時になってから大雨が降り始め、急いでバックスタンドの屋根のある部分（一部だけ、ゴール裏扱いになる部分がある）に雨宿りも兼ねて席を確保したものの、屋根が屋根を成していない（泣）。屋根の合間から水が漏れてきて、ジョボジョボ垂れてくる始末。しぶしぶ、ホントはダメなのはわかっているものの、傘を差さないといけないくらいの大雨になりました。もうホント溶け＜うるせぇ、ナメクジ野郎！


2日連続の雨にやられてしまうとは・・・。ゲリラ豪雨は勘弁してほしいですね。地球環境の急激な変化が招いていると思うと、我々人類は何と罪深き生き物なのでしょう。少しは塩で溶けてしまうナメクジを見習え！＜何でここでナメクジが出てくるんだよ！
今日のこの大雨は鉄道に大きな影響を与えてしまい、JRに限って言えば、東海道本線や高山本線などが大幅に遅れる事態になりました。30分以上の遅れなんて久しぶりに見たわ。しかも東海道本線は行きも人身事故で遅れが出ているので、取り戻した・・・と思ったら、この豪雨だったんでしょうね。踏んだり蹴ったりですわ、JR東海。
そんなこともあってか、帰りは普通電車に乗って行ったにもかかわらず、いつもなら名古屋駅で快速などの電車に乗り換えた方が早かったのに、今回に限って言えば、すぐに発車となる珍しい事態にも遭遇しました。乗り換えようかなと思いながらも、電車が遅れに遅れている時ですから、そのまま乗っていたらいいだろうと思ったら、案の定だったもんねぇ・・・。
ちなみに、中央本線は遅れが出ていなかった模様。普段なら中央本線が、この手のケースに弱いのに何とも珍しい。


  

静岡で人にもみくちゃにされる（泣）

一回休み（ギャハ）。
・・・実際は一回休みじゃないですけど。


今日から3連休という方も多いのではないのでしょうか。かくいう私もその一人。サッカーの試合を見に横浜に向かっております。
「青春18きっぷ」が使えるんじゃないかと淡い期待をしておりましたけど、あれを使えるのは7/20を過ぎてからだった（ただし販売はしている）（泣）。

仕方なく切符を横浜まで買って向かおうと思い立ち、最寄り駅の窓口に向かったものの、そこの駅員の対応が、まぁ悪い（泣）。来た瞬間に引っ込んでしまいやがった。まぁこれはタイミングの問題かもと諦めが付く。しかし数度すいませんと呼んでも出てこないばかりか、怪訝そうな顔つきをして出てくるのはいかがなものか。こちとら一本でも遅れたらその後のスケジュールに響くんだぞ、ましてやJRはお役所仕事じゃなくて民間企業だろ・・・と思ったりはしたものの、そもそも論で新幹線で行けよと言われたら、ぐうの音も出ないので、これ以上は言わない（大泣）。


そんなわけで、豊橋から乗り換えて静岡、そこから更に乗り換えて熱海まで2本（正確には関東方面の電車も入れて3本なんですが、1駅なので割愛）で静岡県を縦断することになったのですけど、豊橋ではそう埋まってなかった席が、浜松を過ぎたあたりから急に埋まって混み出すのね。よく見知った光景で6両（だったと思う）編成とはいえ、改めて驚かされる。基本静岡県内の東海道本線って快速とかが無いのよね（一応あるにはあるが、超マイナーな存在）。なので、早く行きたきゃ新幹線になってしまう。ゆえに、浜松から静岡まで通勤・通学などで、しかも普通電車で1時間ほど缶詰にされるのは、都会のそれ以上にキツいんじゃないかと思えてなりません。


そんなことを思いながら、今も一路東へ、横浜へ・・・。


  

名駅ホームは麺屋のメッカ

JR名古屋駅は1ホームに2ヶ所麺類を食べられる店が置かれております。店が違うので、少しずつ味が違うとも。


今回は東海道本線豊橋方面（1・2番ホーム）岐阜方面寄りにある麺屋「かきつばた」で出されている限定メニュー「どてきしめん」を紹介。
どて飯に掛けるどて煮をそのままきしめんに流し込んだ、それだけ（爆）。
ちなみに、どてそば・どてうどんもありますが、基本的に作り方は一緒。もっと言うと、どてはマルサンの市販品（恐らく業務用）だぞ（ギャハ）。



味は、案外かつお節のつゆと合うんだね（ニヤニヤ）。ただ、市販品のどてを使っているからか、少し薄い感じがする。できることなら、濃いどてを流し込んで、つゆの味が味噌の味に近づいても文句は言わないね。そっちの方が逆にいいくらい（笑）。あと、かつお節とどての味わいは合うかもしれない。かつお節のつゆ以上に。

マルサン ホルモンたっぷり どて焼き190g



  

電車でも起こるのかいな

今日は岐阜の長良川競技場でFC岐阜の試合があるため、いつもの通りJRで行くことになったのですが、途中名古屋駅を発車せんとしたその時に、駅員から「急病人発生！」との声が。それからすぐに急病人発生に伴って電車の発車が遅れているという旨のアナウンスが流れました。

ただ、そこから間髪入れずに「お客様の中で医療関係者の方はいらっしゃいませんでしょうか？」というアナウンスも流れ、事態が風雲急を告げるものではないかと誰もが思ったのではないのでしょうか。そのアナウンスの後、医療関係者と思しき人5・6名が急病人のいるホーム先頭に向かってダッシュしていましたね。思ったほどいたんだ。
しかし、そんなシチュエーションは飛行機とかで起こりそうなものだと思ってたのですけど、在来線でも起こるのね・・・。


結局それで8分遅れたのですが、急病人はどうなったんだろうかと心配でなりません。


  

あーたまーをくーもーのうーえーにーだーしー

（中略）ふーじーはにっぽんいちーのーやまー。


というわけで、富士山が見えるところにいます（笑）。すっかり雪化粧ですな。


ところで、向かう先は東京なのだが、どのくらい掛かるのかが全く読めない有様。
・・・いやね、到着時間はわかるんだけれども、その先が問題なのだよ（汗）。






  

帰省に困る事故ですなぁ

今日の朝は有楽町の火災で大混乱・・・という人が多かったのではないのでしょうか。本格的なUターンラッシュは明日以降だったので、ものすごく非想観漂うふうではなかったのが幸いだったのかなと思っています（もちろん、今日まで正月休みの人達には辛いことこの上ないですわなぁ・・・）。
しかし、原因がゲーセンとは・・・。もしかしたら漏電なのかとも。この日はまだ営業を始める前だったのに漏電が起こるというのは少し気になりますね。電源をきちんと落としてなかったのか、古くなったコンセントか何かから出たのか、はたまた・・・。

しかし、火災で新幹線が全線不通になるのは正直痛いです。何のために品川に駅を設けたんだと言いたくなりますけど、品川駅は元々ターミナル駅の機能を持たせてないからやりようがない（捌きようがない）と言いたいのでしょう。そうは言っても、緊急時の対応で品川駅を何とか活用できないのかと思えてなりません。


ただ、何より数日前まで反対方向のビックカメラに行ってたんだって（汗）。あの時に火災にならなくてホントよかったと思ってます。東海道本線や山手線・京浜東北線も一時運休していたのですから大変ですわね。18きっぷで東京になんて人もいたでしょうから・・・。


皆様も、火事には十分気を付けて下さい。家を長期に空ける時は特にです。使わないコンセントはできることなら何も挿しっ放しにしないようにしておくといいのかもしれません。