今年のJFLは、新型コロナウイルスの影響で17チームに増えての開催になりました（ここ5年は16チームでの開催）。その中でJ参入枠は上位4位（Jリーグ百年構想に加入しているクラブより上の成績）の中から2つが条件になっているのは変わっていないものの、地域リーグ降格枠に加え入れ替え枠が復活。2006年以来の入れ替え戦が行われるようになる運びとなりました（この時の入れ替え戦は、地域リーグ所属だったFC岐阜とJFL所属のホンダロックSCとの争いになった）。ただし、自動降格に関しては、展開次第では行われない可能性もあります。
では、見ていきましょう。最初はJ参入争いです。この参入チームが1つか2つかで来年以降のJ3の争いに混沌さが増すだけでなく、『地獄の窯』（JFLへの降格）が開く可能性も早まるからです。なおJリーグチームは、2021年現在57あります。
以下、左から、順位・チーム名・勝ち点・得失点差・残り試合になります。JFLもJ3同様奇数でのリーグになっています（この中のHFCはHonda FC、大分はヴェルスパ大分、仙台はソニー仙台FC。◎はJ3ライセンス取得チーム、〇は百年構想取得チーム、それ以外は企業チームないしはJ参入の見通しが立ってないチームになります）。
1位 ＨＦＣ（52） +32 ⑥
2位 いわき（52） +22 ⑦ ◎
3位 大 分（44） +14 ⑦ ○
4位 仙 台（42） +16 ⑥
=== J 参 入 ラ イ ン ===
5位 枚 方（42） +4 ⑥
6位 青 森（38） +3 ⑦ ◎
7位 鈴 鹿（38） ±0 ⑦ ◎
一応7位までで区切ってますけど、さらにこの下にいるヴィアティン三重（8位・勝ち点36）、F.C.大阪（9位・勝ち点35）、松江シティFC（10位・勝ち点35）にもワンチャン残っているんです。ただ、7位まででもまぁまぁ厳しいですからねぇ・・・。だからこそ、この下位3チームもJ参入争いに絡んでくると、相当なカオスになるんだなと。
さて、現状の順位で見れば、いわきFCが確実なのは変わらず。本当はHonda FCより上に立って優勝も狙いたいところなんでしょうけど、ここに来てHonda FCが本気を出してきましたなぁ。アマチュア主体になったとはいえ、地力はあるチームなので、来年以降も門番になってしまうのだろうなぁ・・・。
そう考えると、仙台にも注意が必要ですね。2011年の優勝チームなので、実力はやはり高い。
ここまで見て、気になるのが2つ目のJ参入が果たせるかどうか。その資格があるのは、この表の中では、ラインメール青森と鈴鹿ポイントゲッターズ。そこに先述の三重・F.C.大阪が絡むかどうかになります。ただ、この2チーム目がかなり厳しい道のりになりそうで、4位までに入らなければならないことはさることながら、仙台とV大分との争いにも勝たないといけないからです。
仙台は企業チームなのでわかります。なぜV大分にも勝たないといけないのかというと、これまた先述した百年構想チームよりも上に立たないといけないという条件が絡んでいるからです。ということは、現状なら3位までに、V大分と仙台が落ちれば3位ないし4位に入ることが絶対条件になります。J3ライセンス同士が3位4位の争いになれば、上位に付いた方が参入となるので、結果的には3位が目標となるでしょう。
なお、V大分は百年構想は取得できたものの、J3ライセンスは諸条件がクリアできなかったため、取得できなかったようです。実力があるチームなだけに惜しいですよね・・・。
実は、今年のJ参入は観客動員数を考慮しなくてもいい状況になっているので、観客動員数が少ないチームでもチャンスではあります。青森は既にJチームが存在している、鈴鹿・三重はJ参入の戦いの最中、つまり1県に複数のチームが存在するので、観客が割れる傾向にあります。ここで地力を付ければ、手堅い観客動員ができると思うので、観客動員の制限は正直加えるべきだと思いますが、新型コロナウイルスの影響で観客動員に制限を掛けられている今は仕方ないと思います。
ただ、これが適用されるのは、今年いっぱいなんじゃないかなと推測しています。来年コロナ禍の状況が打破されれば、観客制限は緩和・撤廃され、観客動員数の条件は完全ではないとはいえ復活することになるでしょう。そうなると、常に2000人以上入っていないチームは厳しいだろうなぁ（それこそ、最終盤にその条件で涙を飲んだ2019年の東京武蔵野ユナイテッドFCのように。コロナ禍の時であれば、間違いなくJ参入になっていたと思われる）。
あ、1回で書き終えようと思ってたJFLの参入・降格争いがまとめられそうになくなった（ギャハ）。ということで、一回ここで終わって、次回に降格争いを書いていきます。
今日、豊田市運動公園陸上競技場で行われたFCマルヤス岡崎×F.C.大阪の試合（JFL第7節）に行ってきました。
このスタジアムは、陸上レーン（8列）と走り幅跳びなどフィールド競技が行えるようになっています。
このスタジアムには電光掲示板もあるのですが、今回も使わず。お金が掛かるんでしょうね・・・。
今回もBig Buns Burgerがやって来た。
この日の試合には、元FC岐阜の青木翼選手に加え、名古屋港サッカー場では会場の雑用を行っていた同じく元岐阜の阿部正紀選手がスタメンで出場していました。その前から登場していたので、いよいよチームに馴染んだんだなとうれしい限りです。
しかし蓋を開けてみたら、入りの時はほぼ互角だったかなと思っていた両チームは、前半15分にF.C.大阪の選手が先制点を決めたことで、F.C.大阪に大きく流れが傾くことになりました。
試合の帰り、運動公園のバス停に向かう途中で行きたかったところに行ってきた。
ここには、当時の三河線の路線が描かれた地図があります。
それなのに、廃線から15年ほど経っているにもかかわらず、駅のホームと屋根は保存されており、レールもしっかり敷かれています。途中のレールもほとんど残っており、その気になれば運行再開できるんじゃないかと思わせるほどです。
帰りは運動公園のバス停からとよたおいでんバスに乗って猿投駅まで行き、そこから名鉄三河線で豊田市駅まで。さらにそこから名鉄バスで赤池駅に向かいました。素直に豊田線に乗り換えればいいのに・・・と思ったでしょうけど、途中和合西口のバス停で降りて、ららぽーと愛知東郷に行くためですわ。パンダエクスプレスで軽めの食事を済ませてきました。今回はボールで注文して、「フライドライス」+「マーポードウフ」でマーポー丼に。
